Como buen familiar de inspiración offroad, el V90 Cross Country recibe las molduras plásticas ornamentales por el contorno de la carrocería, suspensión sobreelevada, barras de techo, protectores de bajos y llantas de aleación de diseño concreto. El objetivo de Mazda con el MX5 2015 es sostener e inclusive potenciar su filosofía roadster, que implica un bajo centro de gravedad, un buen comportamiento activo y mucha diversión al volante. Como es natural, se proseguirá ofreciendo con su tradicional techo de lona descapotable. El Auris asimismo es espacioso en lo que se refiere a la capacidad de su maletero (354 litros) ya que tiene un volumen superior a la media de los turismos de su tamaño. Si precisas más espacio, vas a poder derrumbar los asientos a través de el Easy Flat con el que, cuando bajan los asientos, la banqueta asimismo baja unos centímetros de tal forma que todo quede al ras.

Pero sobre todo pues la zaga dispondrá de una tira completa de leds que unirá ambos extremos y que será muy atractiva, tanto en conducción diurna como en condiciones de poca visibilidad. A ello se aúna una parrilla poderosa, con determinada verticalidad, un elemento que también hemos podido ver en otros coches como el Seat Tarraco. Tecnológicamente asimismo da un enorme paso, por el hecho de que se añade un sistema de dirección con asistencia electromecánica, que aparte de reducir el consumo de carburante, es compatible con nuevos sistemas de ayuda a la conducción, como el asistente de cambio de carril, el sistema de parking asistido, el control de remolque… Y por si no fuera suficiente, también va a poder equiparse con el sistema de suspensión activa DCC, el control de velocidad activo con función de parada y arranque (exclusivo para los DSG), así como diferencial electrónico XDS.

Por lo que se refiere a BMW la cosa tampoco tiene desperdicio. Estábamos en la presentación del Serie 7 y, como quien no quiere la cosa, el máximo responsable del acontecimiento soltó en pleno speech que los gobiernos deben tener una política común en cuanto a contaminación. BMW, que ha bajado la media de emisiones de sus vehículos de 179 a 150 gramos de CO2 por kilómetro en los últimos tiempos, afirma que la legislación ha de ser coherente y que, si se prosiguen limitando las emisiones indefinidamente, simplemente no va a ser posible cumplirlas en el futuro. La transmisión automática deportiva de 8 velocidades con ALPINA SWITCHTRONIC se encarga de todo. La última generación de transmisión 8HP76 ha sido objeto de un trabajo de desarrollo substancial en colaboración con los especialistas en transmisión de ZF. Dependiendo del modo de conducción elegido, la dinámica de cambio se ha elevado a un nivel absolutamente nuevo sin comprometer la comodidad.

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Un modelo que se colocaría en exactamente el mismo grupo de coches del Captur, para luchar con contrincantes del segmento de los SUV urbanos como pueden ser el Peugeot 2008, el Kia Stonic, el Seat Arona o el Volkswagen TCross. Mas probablemente con un estilo diferente que lo distinga del Captur. Es solo una suposición, mas tal vez se resuelvan a explorar las posibilidades de una carrocería SUV de tipo coupé, con las mismas indicaciones del Arkana, el SUV que ha puesto a la venta en Rusia. El miedo del CEO de Ford se motiva en que de ocurrir tragedias como el fallecimiento de Joshua Brown mientras que usaba el Autopilot en su Tesla Model S pueden producir un temor en la sociedad que retrasaría tanto la evolución del marco legal como la aceptación de los vehículos autónomos. Una interrupción en la confianza de la gente puede dar al garete con la transición hacia los turismos inteligentes.

Solo habría dos aspectos que yo cambiaría del puesto de mando de este Audi A4. Las luces que nos avisan del ángulo fallecido tienen un aspecto de lente de vehículo de los años 90, que desentona un poco con la modernidad que ofrece el resto de elementos y por otra parte, como ya comenté en la prueba del Audi A6, las levas me parecen pequeñas para el uso del cambio en modo manual. Si no subimos al interior lo más destacable es el nuevo volante, considerablemente más atrayente y ergonómico. La palanca de cambios asimismo ahora se halla en una situación más alta lo que mejora su accionamiento mostrándose más firme y precisa cuando la manejamos. La instrumentación se sustituye por tres esferas siendo la central una pantalla de 3,5 en la que muestra todo lo referente al consumo, autonomía, configuración lo que mejora el diseño y la visibilidad.

Todo el mundo estaba muy emocionado el día de hoy, y yo también, reconocía el piloto francés de 28 años tras la carrera. Ha sido verdaderamente extraño terminar la carrera sabiendo que iba a ser la última. Lo cierto es que ahora a Bourdais le espera un nuevo reto en la Fórmula Uno, mas el recuerdo que deja en Estados Unidos y en la Champ Car es imborrable. Aparte de los 4 títulos, el conduzco galo ha sumado asimismo 28 poles y 44 pódiums, y ha ganado 8 de las 14 carreras de esta temporada. La Scrambler da un nuevo giro a la gama tradicional de Triumph con su motor twin que rememora el contexto urbano que hizo renombrado Steve Mcqueen en los años 50 y una estética muy cercana al estilo californiano: un enorme asiento, faro pequeño, gomas supermotard y colectores de escape elevados.

Iluminación matricial

Viajamos a Jerez de la Frontera para toparnos con nuestro protagonista. A pocos metros de la pista del aeropuerto, y de manera perfecta alineados, nos esperaba una representación variada del A5 Cabrio. Nuestra primera impresión es positiva. Ha ganado presencia y músculo. Resulta más dinámico y deportivo, pero sin perder elegancia. Ahora mide 4,67 metros de longitud, o sea, ha crecido 47 milímetros respecto a la generación anterior. Y como las comparaciones son odiosas, seguimos: es 8 milímetros más estrecho (1,85 metros), sostiene la altura del conjunto (1,38 metros) y estira 14 milímetros la distancia entre ejes. Lexus ha actualizado ligeramente el RC, un cupé de 2 puertas de menor tamaño y coste que el LC. Los cambios frente al modelo al que reemplaza no son profundos y afectan, eminentemente, al diseño exterior y al chasis. El MX5 recibió una excelente acogida por de los medios especializados. A la belleza de su pequeña carrocería se unía el elevado placer de conducción que aportaba a sus conductores. Además de esto, la relación precio/producto era muy atractiva. En este caso nos acompaña un Mercedes CLA Shooting Brake 200 7GDCT, la variante media de gasolina ligada al cambio automático. Cuenta con la nueva mecánica turbo de cuatro cilindros y 1.33 litros que desarrolla 163 CV y 250 Nm de par. Solo puede ser tracción delantera, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 226 km/h. Asimismo homologa un consumo medio de 5,4 l/100km y unas emisiones de CO2 de 124 g/km.

El cachondeo viene a cuento de que la versión básica con cambio manual es la que mejores prestaciones tiene. El 1.8 manual pesa 1.300 kg, el automático 1.325 kg y el 2.0 automático 1.335 kg, el resto de los factores del turismo no cambian y aún así, el motor más potente hace al vehículo más lento. En la pantalla superior vamos a poder manejar especialmente sistemas multimedia y de navegación, al tiempo que en la inferior encontraremos todo género de ajustes referidos al vehículo y a sus tecnologías. Como todo buen sistema infotainment de última hornada, no faltan en este Touch Pro Duo múltiples opciones de conectividad para la perfecta interacción con dispositivos móviles. En el interior, el turismo sigue teniendo asientos siguientes, a pesar de no tener las puertas. Eso sí, habría que ver cuánto espacio hay aquí realmente, por que muchos de los descapotables que tienen plazas siguientes, las dejan más bien justas. Como en el mes de octubre, el Volkswagen Golf (24.784 uds) vuelve a liderar el ranking de modelos en Europa, marcando distancias con el Toyota Yaris (19.397 uds), segundo clasificado), y con el Renault Clio (19.160 uds), que cierra el podio.

Renting para turismos eléctricos e híbridos enchufables

En el terreno de Producto, mucha edición y mucho añadido. Precios del Volkswagen Polo y del pelotón MINI 2014 (un pelotón que, por cierto, tenderá a reducirse), ediciones para los Audi A3, para el Citroën C4 Aircross y para múltiples Peugeot, y también IntelliLink para el Opel Zafira Tourer. La suspensión se ha optimizado notablemente, algo dura pero nada seca, lo que cabría esperar en un turismo como este. Por otra , el tacto de la dirección ha mejorado bastante, pero aunque los técnicos de Opel vendan que es muy rápida y eficaz, la verdad es que sigue siendo eléctrica al tacto, algo que afecta a la forma en la que notifica al conductor de la adherencia de las ruedas. Incluso de este modo, no tiene nada que ver con la vista en otros Adam, con una firmeza que se agradece y evita no tener que estar corrigiendo continuamente al trazar las curvas. Poco después del lanzamiento del nuevo Sportage en el mercado europeo le toca el turno a los usuarios colombianos que pueden adquirir una unidad de esta última generación. Inicialmente se oferta con un único motor de gasolina aunque se espera que más adelante la oferta se complete con nuevas alternativas.

Nuestro Seat Málaga 1.5 GLX brillaba gracias a su motor potente y diligente, a sus buenos frenos y a su agradable comportamiento; por contra, su escasa ventilación, su suspensión dura y el manejo de su palanca de cambios eran sus mayores defectos. Del stand de Mercedes en el Salón de Vigo, bastante completito, he elegido 2 modelos. Primero el Mercedes SLR McLaren por motivos más que obvios: el primer superdeportivo tradicional reconvertido en un superdeportivo actual, y el modelo más caro de Mercedes, 482.500 euros. Por su , Sébastien Buemi también ha tenido el campeonato en sus manos. Un muy inoportuno trompo le hizo perder situación con Bruno Senna, y el no poder recuperarla, pese a una presión brutal sobre el brasileño y varios intentos fallidos de adelantamiento, le costó el título. En la última vuelta incluso se tocó con Senna en su agobiado intento de materializar el adelantamiento que le daba el título. Hace semanas que el precio del petróleo no agota su tendencia descendente y sigue su popular caída. Si en junio el barril de Brent se situaba en torno a los 111 dólares el barril, hoy lo encontramos por debajo de los 50 dólares americanos y conminando no quedarse ahí y continuar su carrera hasta los 40 dólares estadounidenses. Una peripecia económica que obedece a intereses de política internacional, y no semeja estar favoreciendo al bolsillo del consumidor tanto como podría esperarse.