La berlina más deportiva del catálogo de Mercedes se actualiza con pequeños retoques estéticos. Aunque esto no será lo más importante: la firma introducirá abundantes cambios tecnológicos para sostenerlo actualizado, entre lo que destaca una versión híbrida enchufable inédita hasta la fecha, que promete respeto por el medio ambiente sin perder un ápice la deportividad que caracteriza a este modelo. Un grupo de taxistas ha creado el Action for Cabbies, una asociación que ha decidido batallar en los tribunales la resolución de la urbe de conceder licencias de actividad a Uber. Para financiar el costoso juicio (unas 600.000 libras esterlinas), el conjunto recurre al crowdfunding.
Llegamos a la última de utilitarios con etiqueta ECO le llega el turno a los automóviles de gas. El GNC y el GLP son soluciones bifuel que no usan la electricidad para ganarse la etiqueta medioambiental ECO. La diferencia entre el GNC (Gas Natural Comprimido) y el GLP (Gas Licuefactado de Petróleo), es que el GNC está en estado gaseoso mientras que el GLP está en estado sólido. En esta particular partida de ajedrez, el GNC es tecnología prácticamente exclusiva del Conjunto Volkswagen, al paso que el GLP es más común. Su coste es más bajo y la red de recarga es mucho más extensa. Asimismo hay inconvenientes, como un rendimiento algo menor o la pérdida de capacidad de maletero en la mayor parte de ocasiones.
Por fin cara a cara, el piloto francés Sébastien Loeb ha tenido ya su primer encuentro con el 208 T16 Pikes Peak con el que disputará la carrera celebrada a mayor altura del mundo el próximo 30 de junio. El nueve veces Vencedor del Planeta de rallyes semeja haber encontrado el camino para llegar al nirvana, aunque tendrá que domesticar 875 caballos para ello. El 5ix, única variación libre, contaba también con 2 diferenciales, el ubicado al salir del cambio y otro en el eje trasero. El primero de ellos repartía inicialmente un 36 por cien del par libre cara el eje delantero y el 64 por ciento restante al trasero, mientras que el segundo distribuía el par entre las ruedas del tren siguiente. Mas gracias a la regulación electrónica de los mismos esta distribución podía variar en función de las necesidades. Posteriormente el diferencial electrohidráulico trasero daría paso a un sistema que actuaba sobre los frenos de tal tren, emulando el funcionamiento de un diferencial.
¿Qué ofrece el Peugeot 3008 gt line?
No es tan ligero como una motocicleta, pero sí bastante ligero, son 312 kg para 120 CV. Tiene un chasis multitubular de acero, y los componentes son pata negra: suspensión de muelles Öhlins y amortiguadores Ollé, frenos Brembo, escape Akrapovic, llantas Braid, neumáticos Goldspeed, etc. Hirvonen marcó 140 km/h o bien 86,99 millas/hora. Superó la marca precedente por la mínima. A de lo báscio, BePark integra también servicios de pago de parking, lo que nos dejará olvidarnos de los ticket y los pasos por las tediosas cajas de los parking. Lo mejor es que además de esto se favorece de tarifas reducidas y a fin de mes podemos preguntar cuánto hemos gastado en aparcamientos.
La actual generación del Peugeot 308 data del año 2013, siendo inminente el aterrizaje de un nuevo compacto de la firma del león con una imagen más similar a la estrenada por los 208, 2008 y 508, y que ha sido adoptada por el nuevo 3008 2021. Así, este es el principal motivo por el que Peugeot ofrece un equilibrado 308 de 110 CV por 150 euros al mes, el cual todavía prosigue siendo una enorme opción para quienes procuren un coche para todo uso sin grandes aspiraciones. El firmante de la póliza se asegura de que la compañía costeará los gastos que se produzcan a raíz de un juicio (abogado, procurador, costas, fianzas, peritaciones, etc) derivado de las consecuencias de un accidente de tráfico.
Como es lógico, a lo largo de todo el proceso de reconversión de Zwickau no se ha dejado de lado la tan de moda ahora huella de carbón. Desde Volkswagen reconocen que hoy en día todavía no pueden aseguran que a lo largo de la fabricación de sus turismos eléctricos no se produzcan emisiones, por lo que para compensarlas o hacerlas neutras realizan inversiones en proyectos climáticos como el que tiene Katingan Mataya Forest Protection en la isla indonesia de Borneo. ¿Hiere? Que no tenga (ni debes esperar hasta el cambio generacional) una variación híbrida o bien híbrida enchufable. Y lo decimos, sobre todo, por el hecho de que tras probar esta mecánica del Grupo en modelos como el DS7 Crossback Y tambiénTense o bien el Citroën C5 Aircross Hybrid, parece que encajaría en este término de vehículo cómodo en viajes y práctico para la familia en el día tras día. Ciertos contrincantes convocados ya cuentan con ella y, en el caso del 3008, la marca nos aseguraba que esperan que uno de cada cinco unidades vendidas sean SUV híbridos enchufables.
El punto de inicio, en washington dc
El Ford Mondeo Sportbreak es, sin ningún género de dudas, un turismo pensado para largos viajes por carretera. Buena prueba de ello son la sensación de solidez que transmite, su aplomo cuando rodamos a velocidad de crucero y su gran insonorización interior. Pero ojo, pues no menos llamativa es su capacidad para rodar por carreteras algo más reviradas. En los últimos tiempos el Volkswagen Polo ha perdido terreno en Europa en frente de sus primordiales competidores. Modelos como el Peugeot 208 o bien el Renault Clio vienen pisando fuerte. El fabricante alemán es consciente de esta situación y está decidido a solventarlo. Es por esta razón que Volkswagen ha puesto en marcha el proceso de desarrollo de una puesta a punto para la sexta generación. Comenzaremos hablando del actualizado Volkswagen Golf GTE, una versión que oculta una mecánica híbrida enchufable, que combina un motor 1.4 TSI de 150 CV, con otro motor eléctrico de 102 CV. Combinados produce 204 CV de potencia y se asocia a una transmisión DSG de 6 velocidades. En el apartado mecánico no hay cambios respecto a su predececesor, aunque a nivel estético si que estrena nuevos detalles en su exterior y en su interior, donde podemos encontrar nuevos sistemas de infoentretenimiento. Decir que este Volkswagen Golf GTE sólo se ofrece con la carrocería de 5 puertas.
Como buen producto generalista, ofrece una gama bastante completa que cubre los peldaños más demandados por el público, tanto en su oferta de gasolina como en la diésel. Cuenta con 3 niveles de acabado bien estructurados, pero es preciso recordar que la gama se ha reducido de cara a 2018, desapareciendo los niveles de acabado Expression y Excellence en el hatchback (se sostienen en el familiar). Falta por hablar de qué ocurre en un BMW cuyo eje de tracción es el delantero. A lo largo de la conferencia de prensa, nos comentaron que la intención de los ingenieros de la marca era crear un modelo que fuera tracción delantera pero que recordase los genes de un tracción trasera. Realmente, con tantas ayudas electrónicas como incorporan los coches actuales, las diferencias entre tracción y propulsión prácticamente han desaparecido. El Serie 2 Active Tourer es agradable y cómodo, pero ese punto deportivo que pretendían transmitir no lo hallamos en un modelo con mayor altura al suelo y unas suspensiones más enfocadas al confort.
Citroën c1 urban ride: los crossover conquistan la ciudad diariomotor
Este prototipo servirá como adelanto de un futuro compacto premium de la marca que proseguirá la filosofía de diseño iniciada por el Q50 2013, que a su vez tomó inspiración de diversos prototipos como el Essence, el Etherea o el Emerge. Este nuevo modelo se ubicaría por debajo del Q50 y entraría a competir con modelos como el MercedesBenz CLA o el Audi A3 Sedán. La recarga familiar a poca potencia es la que se debería usar habitualmente para cuidar mejor la batería, siempre que el consumo durante el día no sea muy grande, puesto que en una toma de 2,3 kW (un enchufe normal) se necesitan unas 37 horas para una recarga completa. La recarga en una instalación así tiene un coste del quilómetro bajísimo si se contrata una tarifa con discriminación horaria: alrededor de 1,3 € para 100 km de autonomía, que es lo que se consigue con unas 8 horas de recarga.
Land Rover, marca históricamente cooperadora de la Cruz Roja Internacional, ha desarrollado un prototipo a partir del nuevo Land Rover Discovery con un dron en el techo. Llamado Project Hero, este Land Rover Discovery va a ser usado por la Cruz Roja Austriaca. Se trata de un vehículo de comunicación que podrá ser usado en el caso de catástrofe o situación de emergencia, con la ventaja de que el dron va a ayudar a tomar imágenes y reconocer el terreno de forma veloz para que los servicios de emergencia puedan actuar con mayor velocidad y precisión. Desde entonces es una nueva inyección de popularidad para un torneo que tuvo mucha fama y éxito (sobre todo en los países del norte de Europa) en la década de los ochenta y principios de los noventa. Desde luego los 25 pilotos de talla mundial que anuncian en su video ya es una buena nueva de por sí. Veremos si la competencia con el GRC les ayuda para proseguir medrando.
Como conclusión debo aportar que el MINI Clubman me ha agradado mucho en todos los aspectos. Un compacto capaz de enamorarte por su estética tan personal, así como por la practicidad diaria que ofrece, teniendo un espacio de carga muy útil y una habitabilidad interior bastante buena para 4 pasajeros. Esto se conjuga codo con codo con una activa y una puesta a punto más que buena en todos y cada uno de los aspectos, aunque como a progresar tenemos unas cifras de consumo elevadas, como un precio que no es accesible para todos y cada uno de los bolsillos. RollsRoyce es homónimo de lujo y ostentación, y cada vez tienen más clientes del servicio en las potencias emergentes. Han estrenado oficialmente en Hyderabad su tercer concesionario tras Bombay y Nueva Delhi, aún les faltan por abrir dos, uno en Chandigarh y otro en Ahmedabad. Es una exposición de tres vehículos.
