El primer monovolumen familiar y también híbrido llega de la mano de Toyota. Se trata del Toyota Prius+ 2012 y conjunta las tripas del Prius con un habitáculo más grande, que se va hasta las siete plazas, sin renunciar al espacio que precisan las familias numerosas. Las unidades están prácticamente llegando a los concesionarios. No te lo puedes perder. Dejaré que charlen las cifras: ángulo de entrada (24,8), ángulo de salida (27,3) y ángulo ventral (23). El empleo de la reductora le supone una ligera ventaja con respecto a la mayoría de sus rivales al usar cajas de cambio convencionales más pensadas para carretera. Por ende, el Forester se desenvolverá mejor en escaladas y sobre todo al arrastrar, siempre y cuando hablemos de potencia afín. Ojo, que no es una reductora tradicional, son marchas más cortas.

El año pasado por estas datas llegábamos al circuito de Spa Francorchamps impresionados aún al ver como flexaban los alerones delanteros de los monoplazas de Ferrari y Red Bull durante el Gran Premio de Hungaroring. A pesares de ellos los chicos de los toros rojos superaban los test de flexibilidad de la FIA sin problema y recibían el visto bueno para seguir utilizando su apéndice aerodinámico delantero. Cambios en el SEAT Toledo, considerablemente más de lo que semeja a simple vista, cambia hasta de término y el nuevo Toledo pretende dejar atrás su imagen de berlina lowcost para ofrecer un equipamiento y unos acabados al nivel de los vehículos normales ¿lo consigue? Para eso hemos asistido a la presentación del modelo, para verlo, probarlo y contártelo.

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Y en ese acto se presentará también al nuevo embajador mundial de Cupra, el portero alemán de FC Barna Marc André Ter Stegen. El futbolista nos impresionó su extraordinaria personalidad e de manera inmediata nos persuadió de embarcarnos en grandes proyectos juntos. Un jugador de primera clase como Marc que inspira al mundo desde la portería del Barça reforzará la visibilidad de la marca en mercados clave, como Alemania o España, explica Wayne Griffiths, consejero delegado de Cupra. Al acceder al habitáculo del pickup japonés hallemos acomodo en unos asientos con tapicería de piel suave. El cuero se extiende por los guarnecidos de las puertas, el volante, la palanca de cambios y el tirador de freno de mano. Es simple localizar una postura cómoda en los asientos delanteros: son grandes, disponen de un excelente mullido, están calefactados y cuentan con regulación eléctrica en altura y ajuste lumbar. El espacio es amplio aunque la baja del salpicadero puede molestar en las rodillas de los conductores más altos. Por lo general el habitáculo muestra un agradable aspecto visual aunque se abusa de los plásticos duros.

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Décadas después y con Londres sometida a una dictadura aproximadamente salvaje que está conduciendo a la población hacía posiciones más bien ácratas el virus resurge en este lado del muro. Esta vez avanza aun más veloz y en 48 horas se habrá cargado a todo bicho viviente. La puesta a punto del chasis intenta imitar la activa de conducción del 718 original, para progresar el rendimiento en curva, conforme nos cuenta la marca. También se ha trabajado en prosperar la dirección electromecánica para ser un 10 por cien más directa y conseguir un turismo más diligente y sencillo de llevar. Los frenos son también más eficientes. Las versiones diésel (prosigue siendo una opción muy buscada por sus costos de uso, sobre todo por flotas), son diferentes iteraciones del 2.2 Multijet, con 160, 190 y 280 CV. La menos potente es de propulsión, mientras que en las siguientes la transmisión de ocho marchas manda la potencia a las cuatro ruedas a través de la tracción total Q4. Entre estos nuevos modelos vamos a localizar el nuevo Ferrari Purosangue, el primer crossover de la firma italiana, del que te hemos hablado en profundidad hoy mismo y que asimismo va a contar con una variante híbrida. Exactamente los híbridos van a ser uno de los pilares esenciales de la nueva gama, puesto que conforme la marca más del 60 por ciento de los Ferrari comercializados a partir de 2020 serán híbridos. Por el momento no hay datos sobre estas versiones, aunque exactamente hemos visto varias mulas de pruebas de estas mecánicas.

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El Mégane es un modelo cómodo gracias a los asientos. Tienen un relleno blando que sujeta al pasajero de manera firme, singularmente la zona lumbar. En el caso de la versión tres puertas, el acceso a las plazas traseras es muy bueno porque queda un espacio amplio cuando los asientos delanteros se echan hacia alante. En el Mazda6 podemos elegir sedán, berlina y familiar. De este modo no puedo criticar alegremente la carencia de limpialuneta, el espacio de plazas traseras o bien la boca de carga del maletero. El cliente del servicio escoge, no hay diferencia de coste en sedán y berlina, si se quiere el familiar, pues habrá que aflojar más euros. El Toyota Land Cruiser 2018 asimismo estrena sistema multimedia, el que cuenta ahora con una pantalla de ocho pulgadas y la interfaz Toyota Touch 2 & GO, que permite visualizar dos informaciones diferentes al mismo tiempo y una mayor conectividad con el teléfono. La navegación es opcional 850€ y la pantalla carece de una manera nocturno que baje el brillo o cambie los colores, por lo que la luz es excesiva salvo que bajemos mucho el brillo.

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El vídeo empieza con el amigo saltando alegremente sobre el iPad (en la funda), después le da unos cuantos martillazos, para finalizar la prueba final es pasar por encima con un Cadillac CTS varias veces. A juzgar por el vídeo el iPad sale vivito y coleando. El aspecto del salpicadero y, por norma general, el de todo el habitáculo es muy afín al del Nissan Qashqai. Está fabricado con materiales de tacto y aspecto muy dispares; por ejemplo, la superior de las puertas y del salpicadero son de plástico acolchado muy agradable al tacto, al paso que la inferior es de plástico duro con un tacto mucho más basto. Los ajustes no destacan ni por buenos ni por malos, aunque el techo panorámico de cristal (que es de serie con los niveles de equipamiento 360 y Tekna y no está libre para el resto) provoca algunos ruidos si el estado del piso no está en perfectas condiciones.

Si al día de hoy la propulsión electrizada en BMW se ha llevado a cabo eminentemente en modelos híbridos enchufables (pese a que el i3 fue uno de los vanguardistas entre los vehículos urbanos a pilas), el año próximo los bávaros prometen mostrar a Tesla lo que puede hacer un fabricante alemán de turismos premium con el importantísimo iX3 (el SUV que saldrá al mercado el próximo otoño) y este no menos relevante i4 sedán Ya es casi un fenómeno extraño que Pagani presente un turismo, al fin y al cabo es un constructor pequeño, pero prácticamente lo es más que su última creación no se haya desvelado en el Salón de Ginebra. Alén de estas meras anécdotas, acá está el nuevo Pagani Huayra Roadster BC, 800 CV de descapotable con un poco más de 1.000 kg.