El Clubman llega con las variaciones de equipamiento Salt, Pepper y Chili. El nivel Salt viene de serie e incluye climatizador bizona, faros antiniebla, sensor de lluvia y luces, volante deportivo de cuero, asientos delanteros regulables en altura, bulto de luces, paquete de compartimentos y conexión Bluetooth. En la vista frontal con unos faros muy rasgados y una parrilla cerrada de forma hexagonal, un estilo implantado en los últimos modelos como el Focus. Por detrás, las luces se mantienen independientes y no unidas como se preveía, divididas mordiendo del portón. Pegaso también edificó ciertos coches más avanzados y rápidos de su temporada. Distintos factores externos hicieron que solo se fabricaran 86 unidades de los Z 102 y Z103 entre 1951 y 1957, transformadas en piezas de extremado valor para los coleccionistas y popularmente conocidas como el Ferrari español. Pero todo el trabajo de formación de personal, diseño, ingeniería, mecánica y fabricación asistió a elevar el nivel de calidad y tecnología de los vehículos industriales de Pegaso.

Conforme afirma Gareth Dunsmore, directivo de vehículos eléctricos de Nissan Europa, no hay planes de llevar a la producción el Nissan Leaf 48 kWh, con lo que este prototipo se quedará como pura experimentación. No obstante, no se pueden descartar próximas mejoras en un modelo cuya autonomía ya aumentó hasta los 250 quilómetros gracias al Nissan Leaf 30kWh, que sí está a la venta. Y a buen seguro, su segunda generación va a poner el listón aún más alto. Lo cierto es que, salvo en frío, el motor es suave y exento de vibraciones. Cuenta con 150 CV a 3.600 rpm puede parecer modesta, pero entrega sus 350 Nm de par máximo la mayor del tiempo, desde 1.600 rpm hasta 2.400 rpm. Con este porpulsor, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y ofrece de 80120 km/h en 8,2 segundos. Y lo han asociado a un cambio Lineartronic Veamos de qué manera va. Otro detalle a tener en consideración es que el SEAT eM2 estará libre en exclusiva al lado de la carrocería de 5 puertas. De la misma manera que ocurre con el eUp. Asimismo compartirá su consumo con el modelo alemán, situándose en los 11,70 kWh a los 100 kilómetros. En lo que respecta a su coste, es interesante rememorar unas declaraciones de Luca De Meo, Jefe de SEAT, quien comentó que rondará los 20.000 euros.

Tema sobre desgaste irregular de los neumaticos

Mi amigo Javier Costas debe de haber tenido recientemente alguna experiencia traumática con algún taxista que le ha llevado a redactar un excelente artículo llamado Taxistas, conductores de otra casta. En él le queja un repaso (y nunca mejor dicho) a ciertos estereotipos que cumplen muchos taxistas. Su vida útil es superior al de una lámpara de cruce normal, en verdad los modelos de diodos LED pueden durar más que el propio turismo. Asímismo su impacto en el consumo de comburente es mínimo, y en el caso de las led, imperceptible con respecto a no emplearlas. En mercados como el sueco o bien el canadiense, los faros DRL son obligatorios desde hace unos años. Prácticamente las 11 de la mañana; ojeras, cansancio, el frío de la noche que deja pasar al calor solar de mediodía, las extremidades congeladas y el ánimo exultante. Proseguimos los últimos, la gente considera que no vamos bien… y se equivocan. Nuestra auténtica estrategia comienza a destaparse…

Hace una semanas ya podíamos ver camuflado el más potente de los Mercedes Clase E, el 63 AMG. Y ahora, el familiar más deportivo de la marca de la estrella se va ‘desnudando’ conforme se avanza en su desarrollo. Desde el pasado mes de octubre se halla a la venta en España este Porsche Taycan 4S, la versión de acceso a la electrificante familia de esta particular berlina eléctrica. El inicio de una nueva era visual y de diseño de Porsche asimismo se puede apreciar dentro del habitáculo. Porsche ofrece por vez primera la opción de interior sin ningún elemento en cuero, material que sustituye por fibras y elementos fabricados con materiales reciclados que destacan el término sustentable de este deportivo eléctrico.

Y en el interior, hay cambios en el cuadro de instrumentos, en el que el Audi Virtual Cockpit sustituye al cuadro de relojes tradicional con el que cuentan los Audi Q2. Este dispositivo cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas configurable que tiene tres modos diferentes de visualización, incluyendo una pantalla que coloca el tacómetro centrado en posición señalada. La información más importante asimismo puede proyectarse en una pantalla con el headup display que se ofrece en opción. Con una historia que emociona, el avance muestra ciertas escenas de acción rodadas por el directivo Ron Howard, focalizadas en el accidente de Lauda en Nürburgring y la discutible obtención del campeonato por de Hunt. Primero debe conseguir la licencia para competir, aunque al parecer tiene algo de experiencia en copas monomarca del grupo Volkswagen. Seguro que sus compañeros de equipo, Frank Biela y Marco Werner, los dos ganadores de Le Mans, como Pierre Kaffer, tendrán interesantes consejos que darle.

Más ligero y con suspensiones rebajadas

Para esto recurre a un kit aerodinámico muy beligerante protagonizado por un splitter frontal, una parrilla más grande, taloneras específicas o un llamativo difusor trasero, junto a llantas de aleación de 21 pulgadas. Por supuesto, bajo el capó hay un 6.0 litros V12, también de 600 CV, con el que esta superberlina puede alcanzar los 338 km/h. Hace unos años que los comburentes sintéticos figuran en la hoja de ruta de muchos fabricantes, una fórmula con la que conseguir combustibles completamente compatibles con los motores de combustión interna usuales, pero siendo producidos sin hacer empleo alguno de petróleo. En su mayor parte estos comburentes sintéticos proceden de biomasa, atrapa de CO2 y el reciclado de restos y aceites industriales, logrando de este modo limitar de forma notable el impacto en emisiones. La primordial ventaja de estos comburentes está en la posibilidad lograr un factor de CO2 neutral. Podríamos decir que esta pista tiene una forma muy similar al conocido Circuito de Monza, a fin de que os hagáis una idea de sus formas aproximadas. Las rectas son largas y algunas curvas, cerradas. En dichas rectas esta unidad alcanzaba antes de lo aguardado su velocidad máxima: 119 millas por hora (191 km/h). Velocidad que no debéis tomaros como la máxima del modelo final, mas en este preserie sí que estaba limitado a tal cifra. Había recta para rato y el Proteger no se sonrojaba en mantener estable esta velocidad.

Imágenes espía Mercedes sl AMG 2021

Como no podía ser de otra manera, la capota de tela modifica su silueta, pero Porsche ha logrado que el diseño del Cabriolet sea muy afín al del 911 Coupé, con un frontal y una trasera más anchos que los de la generación anterior, pasos de rueda más anchos que alojan llantas de 20 en el eje trasero y de 21 en el delantero y, en la zaga, la característica tira de luz led que une los dos pilotos traseros. El interior es idéntico al del modelo con techo duro, por lo que cuenta con una pantalla táctil central de 10,9 que sirve para supervisar el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management (PCM), al paso que el cuadro de instrumentos incluye un cuentarrevoluciones analógico y dos pantallas configurables a los lados. Entre las historias de los logos de vehículos, el caso de Mazda es llamativo; prácticamente tanto como exactamente los mismos orígenes de la marca. Unos orígenes que tienen por protagonista a un hombre de negocios hecho a sí mismo: Jujiro Matsuda. Tras una carrera empresarial prolífica, en 1921 Matsuda es requerido para dirigir la Toyo Cork Kogyo Company, una empresa dedicada a la producción de corcho que pasa por su peor momento tras la Primera Guerra Mundial. ¿Qué salida hay a este enredo? El Gobierno del Partido Socialista Obrero Español tiene los días contados, gane quien gane, la legislatura se termina en Navidad. La probabilidad de que se incluya un plan de ayudas a la adquisición en los PGE es muy baja, pues ahora se concentran en tomar medidas que agraden a los mercados financieros. Quizás el año que viene.