Este acabado va a estar únicamente libre con el motor gasolina de 1.6 litros y 117CV de origen Mitsubishi. Es un motor que vuelve a la gama del SUV francés una vez que el año pasado se dejase de comercializar. La principal novedad es que este motor ahora es más eficiente en un uso urbano merced a la incorporación del Stop & Start. Honda asimismo ha dado a conocer una plataforma para híbridos enchufables, que presenta el sistema híbrido de Honda de próxima generación, de dos motores. Integrado en la plataforma de un sedán de tamaño medio. Este sistema de dos motores funciona continuamente por medio de 3 modos de conducción diferentes: eléctrico, gasolínaeléctrico y una modalidad exclusiva de conducción directa del motor. Asimismo lleva sistema regenerativo en la frenada para cargar la batería. La época de 1992 de Fórmula 1 vivió un aclaparador dominio de Williams con su FW14B. Para cuando el gran circo llegó al SpaFrancorchamps para el Gran Premio de Bélgica, duodécima cita del mundial, Williams se había impuesto en ocho carreras. Todas ellas ganadas por Nigel Mansell, quien se proclamó campeón en la cita anterior en Hungría. Solo Ayrton Senna en un par de ocasiones y Gerhard Berger en una habían frenado el avance del equipo de Frank Williams. Este Cayenne es, con diferencia, el vehículo con carrocería de todoterreno con mejores cualidades activas en asfalto de entre sus contendientes (no hemos conducido el Lamborghini Urus). Por lo rápido y preciso que resulta, es el más semejante a una buena berlina deportiva, e incluso puede ser mejor si bien se nota que no es un turismo por los movimientos de balanceo, cortos y veloces, que tiene la carrocería. Si el conductor quiere disfrutar de una carretera de curvas, cualquier Cayenne sirve, si bien los más equilibrados nos semejan el Cayenne y Cayenne S.

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En Lamborghini son siendo conscientes de la necesidad de este modelo de cara al mercado, pese a que para muchos apasionados el Lamborghini Urus no sea el Lambo que les agradaría ver en la gama de la firma, como dice Stephan Winkelman, el Urus es el complemento perfecto para nuestros modelos deportivos, hecho que en cierto modo ya ha demostrado Porsche con el Cayenne. Queda prácticamente claro el hecho de que en un futuro no demasiado lejano vamos a ver al Urus en la cadena de producción de Lamborghini. Pese a que para muchos sea una herejía no podemos olvidar el pasado con el LM002 y una herejía con 600 caballos, una estética con toda la esencia de la marca y un interior en el que se entrelazan lujo y deportividad se hace más llevadera. Este modelo eleva su potencia de los 431 caballos del M3 hasta los 460 caballos, con un par máximo de 600 Nm. Con esto, se sitúa por encima, asimismo del M3 con Competition Package, que ofrece 450 caballos de potencia. En Brasil el nuevo modelo se comercializa con un bloque de gasolina de 1,6 litros que desarrolla 115 CV de potencia. En otros mercados asimismo se comercializará con un 1,4 litros de 80 CV y un diésel de 92 CV. La caja de serie es automática con 6 velocidades para el más potente, dejando la manual para el resto.

El de enero de 1957 comenzaba así la producción en la fábrica de Browns Lane de este legendario Jaguar XKSS, considerado por muchos, como el primer superdeportivo del mundo. Tomaba la base de aquel Jaguar DType, pero agregaba una nueva puerta en el lado del acompañante, un parabrisas mas alto y nuevas luces, de la misma manera que desaparecía la división del habitáculo y la inconfundible aleta que había tras el asiento del piloto. Así, ya teníamos este deportivo del que se aguardaban fabricar 25 unidades. Asociada en exclusiva al motor del SL 63 AMG nos hallamos con la novedosa caja de cambios de 7 relaciones AMG Speedshift MCT (MultiClutch Technology). En esta caja, se combinan la ventajas de un cambio manual tradicional con las de una caja automática. En lugar de emplear convertidor de par, recibe el par del motor mediante un embrague sumergido en aceite y cuenta con el sistema de reducción con doble embrague automático, cuatro modos de conducción y la función Race Start. Hemos decidido compilar los primordiales lanzamientos de videojuegos de vehículos en 2019. Aparte de los principales estudios de desarrollo especializados en la creación de simuladores de conducción, a lo largo del año 2019 viviremos el lanzamiento de nuevos e muy interesantes títulos que, aunque van a tener un enfoque puramente arcade, supondrán un auténtico jarrón de añoranza para los jugadores más veteranos.

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El estilo del modelo es fresco y valiente, y encarna un dinamismo visual al que la marca aún no nos tenía habituados. Con un porte deportivo y robusto, el Korando redefine su estética con un nuevo frontal en el que resaltan los nuevos y grandes faros que dotan al modelo de una fuerte personalidad SUV y ofrecen una genial iluminación en la noche sin precisar xenón. Además de esto, es uno de esos motores que empuja prácticamente a cualquier régimen, puesto que a 1.200 vueltas ya hay contestación, a partir de 1.500 el empuje es notable, y antes de las 2.000 los caballos llegan con esplendidez, continuando el brío hasta mas allí de las 6.000 revoluciones. Mas antes de las 6.500 se produce el corte, por mas que el cuentavueltas esté tarado hasta las 8.000 revoluciones.

Hace unos días os hablamos del nuevo Ford Explorer, uno de los lanzamientos más esenciales de Ford en E.U.. Este SUV de grandes dimensiones es tan esencial para la marca del óvalo como los Ford Escape (Ford Kuga en Europa) y las todopoderosas Ford F150. Su nueva generación fue presentada unos días ya antes del NAIAS de la ciudad de Detroit, y ya en días del salón, hemos conocido una de sus versiones más picantes e interesantes. Tras el Ford Edge ST, llega a territorio estadounidense el Ford Explorer ST. Un SUV deportivo con nada menos que 400 CV de potencia, cocinado a la americana. Bates Mattison, concejal de Brookhaven (Georgia), explica que el crecimiento de la población de su ciudad llegó a mover a 45.000 automóviles por las calles residenciales del municipio, que pasó de tener 40.456 habitantes en 2010 a 51.079 habitantes en solo 4 años. La contestación del ayuntamiento consistió en limitar los cambios de dirección en las principales interes.

Otras mejoras que encontramos en los Mustang Mach 1 son la suspensión MagnaRide 2 con calibración concreta, nuevo kit de carrocería que deja incrementar el downforce en un 22 por ciento respecto al Mustang GT y un nuevo set de neumáticos Michelin Pilot Sport 4 sobre llantas de 19. La dirección asistida se mantiene eléctrica, si bien también ha sido recalibrada, finalizando con un equipo de frenos Brembo que también ha sido revisado para la ocasión. También el maletero sale muy favorecido al brindar ahora 530 litros como mínimo, una cifra ya de por sí atractiva mas extensible hasta los 675 litros si deslizamos la banqueta trasera los 15 centímetros que nos deja su regulación.

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SKYACTIVX es el primer motor comercial de gasolina del mundo con encendido por compresión. Un procedimiento de combustión de desarrollo propio, patentado como Spark Controlled Compression Ignition, que resuelve los dos obstáculos que hasta el momento habían impedido la comercialización de este tipo de motores de gasolina; en concreto, maximiza la zona en la que es posible el encendido por compresión y facilita una transición fluida entre el encendido por compresión y el encendido por chispa. El segundo de los turismos de término que exhibirá la marca alemana en la ciudad de París va a ser el i3 Concept, que está impulsado al 100 por ciento por energía eléctrica y que tiene una jaula del habitáculo reforzada con fibra de carbono. La interior ha sido diseñada para mantener el mayor grado posible de sostenibilidad, como se pone de manifiesto en el salpicadero que está elaborado con madera de eucalipto.

Sin embargo, la lucha no quedó ahí. El ganador del Gran Premio de Bélgica no ha sido cuando menos hasta que se resuelva la alegación interpuesta por McLaren el que primero cruzó la meta, sino más bien Felipe Massa, que lo hizo seguidamente. Decir que el BMW M5 corre es tan banal como injusto. No es que este coche corra, es que vuela, es capaz de dejarte pegado al respaldo del asiento con tan solo rozar el pedal del acelerador. Ese motor que antes he mentado entrega toda su fuerza, los 750 Nm de par, en un pasmante abanico de entre las 1.800 y las 5.600 revoluciones. O sea que siempre, en todo instante, el vehículo tiene poder suficiente para apresurar de forma salvaje. Mas por si eso no fuera suficiente una vez dejamos atrás el par máximo entran en juego los 600 caballos disponibles desde las 5.600 a las 6.700 rpm, justo en el límite del cuentarrevoluciones. Salvaje. El turismo que ha marcado el hito ha sido un SQ5 3.0 TDI quattro gris monzón que irá a una familia de U.S.A.. El año pasado Audi generó un total de 710.095 turismos con tracción quattro para cumplir con la demanda actual de este sistema de tracción que es elegido por un 44 por ciento de los clientes de la marca de los cuatro aros.