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En cuanto a la calidad, más de cal que de arena, puesto que los acabados son buenísimos y todo exuda robustez. Nos gustaría que hubiera más plásticos mullidos (sólo hay en ciertas zonas de las puertas delanteras, como el apoyacodos o revestimientos limítrofes), pero las grandes superficies de plástico rígido no desentonan. Las instalaciones, diseñadas como un parque temático que espera percibir unos 30.000 visitantes anuales, cuentan con galería de vehículos tradicionales, tienda, centro de restauración, simulador de conducción, pista de pruebas o bien un centro de negocios y acontecimientos, como un restaurant llamado Restaurant 356, en honor al primer Porsche de producción.

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Otra medida para distinguir las dos tecnologías es ver quién es el encargado de mover por último el coche. Si las ruedas sólo las mueven motores eléctricos entonces es un EVER mientras que si el motor de combustión también puede impulsar de manera directa el tren de rodaje entonces es un PHEV. En cuanto a las opciones de carga, con 100 kW de corriente continua (CC), la batería de 50 kWh precisa sólo 30 minutos para lograr el 80 por cien de su capacidad total (más o menos 45 minutos para la batería de 75 kWh). Según el mercado y la infraestructura, el Zafirae Life cuenta con un cargador trifásico de 11 kW o uno monofásico de 7,4 kW de serie.

Ahora están en el punto de mira cinco fábricas en Europa, que cerrarán o pueden cerrar a corto plazo: Aulnay (PSA, Francia), Gante Genk (Ford, Bélgica), Bochum (Opel, Alemania), Cassino (Fiat, Italia) y Melfi (Fiat, Italia). Ninguna se plantea cerrar en países exURSS, donde no hay crisis. Al comportamiento del Audi etron Sportback influirán algunas variables. Por una parte, cuenta con modos de conducción, hasta 7 diferentes, para alterar parámetros como la dirección o bien la suspensión neumática adaptativa que viene de serie. Por otra parte, cuenta con una frenada regenerativa que está optimada para ir recobrando energía e inclusive se puede configurar la retención en varios niveles (con las levas del volante).

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Esta edición de lanzamiento apuesta por la batería de tamaño medio, que tiene 58 kWh y que le permite recorrer hasta 420 kilómetros con una carga. También lucirá un equipamiento específico y va a estar disponible en tres versiones, pues aparte del 1ST, se ofrecerá el 1ST Plus que añadirá un cargador inalámbrico y diseño exterior bicolor, al paso que los 1ST Max agregarán techo panorámico y sistema de realidad aumentada. Aunque Rusia es una de nuestras fuentes inagotables de horripilantes acontencimientos en la carretera, la historia que hoy nos ocupa sucedió en Tailandia y, por fortuna, podemos regresar a decir aquello de que Hay gente con mucha suerte. En un caso así, aparte de suerte, también reflejos. Lamentablemente mi turno se acabó, pero pude vengarme al día después, con otras 5 vueltas a una del circuito diferente, y de día. No podíamos dar más de dos vueltas por cabeza por lo poco que le duran las baterías. Esto bien merece un comentario a. ¿Tan poco duran? Depende de qué manera lo veamos.

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La octava generación del Volkswagen Golf levanta gran expectación y, desde luego, no es para menos, si bien debemos lamentar el retraso en su llegada hasta el próximo año. Hablamos del compacto de compactos, la referencia del segmento que, tras filtrarse en múltiples ocasiones y mostrarnos su tecnológico interior, hoy vuelve a dejarse ver de manera oficial, aunque con camuflaje. El próximo Salón del Vehículo de São Paulo que se desarrollará en el mes de octubre, ha sido el escenario escogido por FCA para el debut frente al publico regional del Jeep Renegade fabricado en Brasil. El consumo homologado es 5,3 l/100 km (5,9 l/100 km el automático). Es un consumo bajo, mejorado por el SEAT Ibiza y el Volkswagen Polo (ambos con el motor de 95 CV y un gasto de 4,6 l/100 km) y próximo al del Ford Ka+ (86 CV y 5,0 l/100 km), el Suzuki Baleno (90 CV y 5,1 l/100 km) y el Renault Clio (101 CV y 5,2 l/100 km). El Audi A1 (95 CV), el Citroën C3 (83 CV), el Ford Fiesta (86 CV), el Opel Corsa (101 CV) y el Skoda Fabia (95 CV) gastan más (listado, ordenado por consumo, de turismos de entre 3,85 y 4,15 m con motor de gasolina de 80 a 90 CV y cambio manual).

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Esta mecánica se puede asociar a dos posibles acabados: Premium y RLine. Desde el más sencillo incorpora seis airbags, acceso y arranque sin llave, asiento del conductor eléctrico con memoria, cámara multifuncional, climatizador de cuatro zonas, equipo de audio con ocho altífonos y puerto USB, faros delanteros LED Basic, inserciones en aluminio, llantas de aleación de 18 pulgadas, navegador Discover Pro, pilotos traseros LED, retrovisores plegables eléctricamente, selector de modos de conducción, tapicería parcial de cuero y volante multifunción tapizado en piel.

También dispone de la mayor capacidad de carga de su clase, con 607 litros. El modelo más grande, también ofrece una configuración de 6 o bien siete asientos, dando a los pasajeros espacio y confort incluso en los viajes más largos. El motor de arranque forma del sistema de arranque, que se encarga de hacer girar el cigüeñal a través del volante motor, lo que deja comenzar el proceso de combustión. Para ello, emplea la energía eléctrica de la batería y, tras ese primer paso que da vida al propulsor, este ya es capaz de trabajar por sí solo.

El Lexus RC es la carrocería coupé que deriva del Lexus IS, aún así su su chasis está desarrollado empleando elementos de otros modelos de la marca que lo convierten en un coche muy diferente al IS a nivel técnico. Por su posicionamiento el Lexus RC es la carrocería más deportiva que ofrece la marca japonesa como alternativas a los Lexus IS y Lexus GS. Hablamos de un modelo que emplea una carrocería de 2 puertas y cuenta con una configuración de 2+2 plazas, libre con una sola mecánica híbrida o una variante de altas posibilidades como motor V8 gasolina.

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Asimismo será conjunto el nivel de equipamiento de serie en estas 3 versiones. Encontraremos, por ende, elementos como el asistente de mantenimiento de carril Lane Assist, el sistema de vigilancia Front Assist, el bloqueo electrónico del diferencial XDS, la comunicación Car2X (el vehículo interactúa con otros automóviles y la infraestructura del tráfico), el climatizador automático Climatronic, el sistema de arranque sin llave y dos tomas de USBC. Conforme Kia el nuevo motor de aluminio 3.8 V6 de 266 caballos es más eficiente en el consumo además de haber aumentado 66 caballos su potencia. Este incremento unido a la disminución de 122 kilogramos de peso mejoran sus prestaciones: 0 a 100 en 7.5 segundos (1.7 menos que su predecesor) y una velocidad máxima de 230 km/h, con un consumo de 10.9 litros a los 100. La gama mecánica del Mercedes GLA prosigue siendo realmente completa y ofrece versiones en prácticamente todos los comburentes. Aunque el diésel no es lo que más se vende actualmente hay múltiples opciones de cuatro tubos. Empieza con el GLA 200 de con 150 CV, que asimismo está libre con la tracción total 4MATIC. Al paso que por encima queda el GLA 220 de con 190 y que solo tiene tracción a las 4 ruedas.