El diseño del Datsun GOCross representa un esencial paso adelante con respecto a sus modelos precedentes, y es mucho más moderno y atrayente, buscando deshacerse de esa etiqueta de bajo coste. Emplea exactamente la misma plataforma que el Datsun GO+, y transmite robustez en detalles como sus paragolpes, molduras protectoras o bien unas ópticas delanteras y traseras led que, aventuramos, no van a estar en el modelo terminante por motivo de costos. Cuando se acerque su comienzo de comercialización vamos a tener más información. De momento sabemos que dispondrá de una amplia gama de características de asistencia al conductor pioneras en su segmento, como el limitador de velocidad inteligente, que ajusta velocidad máxima del vehículo dentro de los límites legales de la vía, el sistema de frenado de emergencia con detección de oeatones, estabilizador de viento lateral o bien la ayuda al parking, tanto en línea como en batería.
En las berlinas del segmento D estas carrocerías station wagon son muy importantes. Del millón de unidades que se venden en Europa en este segmento, nada menos que el 54 por ciento son versiones rancheras. Los motivos hay que buscarlos en su mayor versatilidad y en que su línea ya no tiene nada que ver a los coches funerarios de otrora. En el Renault Talisman Sport Tourer, si bien cambia el diseño de la zaga, la ligera caida del techo, que cuenta con un pequeño alerón sobre el techo, logra dar un aire más deportivo al conjunto. Sostiene, eso sí, las ópticas traseras con tecnología LED y las salidas de escape afinadas. Si buscas un aspirador para turismo al mejor costo, en nuestra tienda en línea encontrarás la mejor oferta de aspiradores inalámbricos, profesionales y potentes. Una aspiradora es fundamental para mantener el interior del vehículo limpio y sin polvo, te ahorrará los euros extra que debes abonar en los túneles de limpieza para aspirar el interior de tu vehículo y además como son pequeños y los puedes guardar en el maletero, te va a ser realmente útil en caso de una suciedad imprevisible que pueda darse, ya bien sea por ruptura de una bolsa o por las palomitas que tu hijo pueda comer en el vehículo… por poner algunos ejemplos.
Otro detalle especial es su sistema de escape aero racing con un acabado negro cerámico
Este experimento, que Consumer Reports, un servidor y obviamente Motor pedimos NO REPETIR NI INTENTAR, pone de manifiesto que Autopilot tiene un margen de mejora: advertir si hay o no peso en el asiento del conductor. Esto también puede burlarse, pero es más difícil. El asiento ya cuenta con un sensor de peso y su señal no se está usando. El Ascari A10 se añade a los superdeportivos de la casa, así sean comerciales o bien de competición. Se trata de llevar a la calle la versión que disputó este año ciertas carreras del campeonato GT de España con buenos resultados. En lo que se refiere a su gama de mecánicas, es amplísima y variada. Se ofrece con 2 motores gasolina, el 1.5 EcoBoost de 160 CV y el 2.0 EcoBoost de 240 CV. Hay una mecánica diésel, un motor 2.0 TDCi, disponible en varias potencias, 120, 150, 180 y 210 CV, esta última biturbo. Se asocian a un cambio manual de 6 relaciones o bien uno automático con exactamente el mismo número de marchas (Powershift en los diésel y de convertidor de par en el gasolina). Algunas mecánicas pueden seleccionarse con tracción total. Como el modelo precedente, destaca por su suavidad de marcha y por su gran dinamismo, con reacciones más propias de un turismo que de un monovolumen de su tamaño.
Festival de tradicionales del automovilismo en el circuito de jerez
Para finalizar, y si todo lo precedente nos parece poca cosa, HG Motorsports cuenta con una última etapa de preparación con la que logra 308 CV de potencia máxima y 435 Nm. Con este pequeño aumento de potencia sacrificamos algo de par máximo, así que no estamos seguros de por cuál de las dos últimas preparaciones decantarnos. Gracias a esta solución, el Tarraco puede montar llantas de aleación de 17 a 20 pulgadas de diámetro, llamando singularmente la atención unas del máximo diámetro pintadas en negro brillante con el borde pulido, en diseño de cinco radios dobles y montados en neumáticos de medida 235/45 R 20. Su carrocería es descapotable y tiene 2 plazas. Según Porsche tiene motor central trasero, esto es los motores habrían de estar colocados tras el espacio destinado a los pasajeros y delante del eje trasero.
ABS BAS, EBD, ESP, Hill Holder, 6 airbags, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador bizona, control de velocidad, radio CD con Mp3, luz de día con tecnología Led, alarma antirrobo, Bluetooth Carlos Ghosn, presidente de Renault y claro defensor de la escudería siempre que esta sea rentable, ha afirmado que de aquí a fin de año se tomará la resolución sobre la continuidad de la escudería. También de serie cuenta con climatizador automático de dos zonas, elevalunas eléctricos en las 4 puertas, espejos térmicos, cierre con mando, asiento siguiente abatible, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de parking trasero, PC de viaje, etcétera
Aun de esta manera, la primera carrera de ayer metía a todos el miedo en el cuerpo después de que Vilariño se viese involucrado en un accidente a 3 bandas con Nordstrom y Boucenna que le mandaba directamente hasta la decimoséptima posición. Desde ese momento a Ander le iba a tocar remontar a marchas forzadas. El ritmo y la calidad dejaban alcanzar una cuarta situación que le aproximaba aún más a su segundo título de la categoría. Sobre todo teniendo en cuenta que Borja García (el expiloto de GP2 que luego probó suerte asimismo en los rallyes) no retenía puntos para el torneo y en consecuencia se trataba de una tercera plaza a efectos reales.
Y hablamos del costo original
De este modo Porsche no busca en Rimac agregar en un futuro a su porfolio una marca, sino que como explica en el comunicado buscan pactos de desarrollo con la joven compañía. Rimac fue fundada en 2009 por Maté Rimac. Desde ese momento la compañía se ha hecho famosa, alén del accidente de Richard Hammond en The Grand Tour, por sus 2 superdeportivos de serie ultra limitada: el Rimac Concept One y el Rimac CTwo (hoy en día, el turismo eléctrico de calle más rápido del planeta). Éste pertrecha un chasis monocasco de fibra de carbono y un motor eléctrico por rueda, el Rimac CTwo ofrece una exorbitante potencia de 1.940 CV y 2.300 Nm. La versión M50d de 381 CV tiene un motor Diesel de seis tubos online y 3,0 litros de cilindrada sobrealimentado por 3 turbocompresores, 2 de pequeñas dimensiones y uno más grande que funcionan en serie (más información técnica). Consume 7,7 l/100 km. La solución la ha encontrado Schubert diseñando una visera polarizada y totalmente antirreflectiva, tras probar con varios compuestos diferentes de distintos materiales y policarbonatos diferentes. Además es térmica, pues han concebido un sistema alimentado por una pequeña batería que al estilo de las lunetas térmicas de los turismos iguala la temperatura interna del casco con la exterior. Así se previene y dificulta la aparición de vaho y humedad en la visera, permitiendo que exactamente la misma pueda llegar hasta una temperatura de 30 C si es necesario para esto. El propio Michael Schumacher ha sido el probador de estas gorras. Toda una garantía para los que van a ser primeros favorecidos en probar esta nueva solución técnica en pro de la seguridad: Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Nick Heidfeld, Mark Webber y Nico Rosberg.
La noticia ahora es que la firma británica termina oficialmente de empezar la producción de esta exclusiva máquina, la que se acopla de forma absolutamente artesanal en sus cuarteles generales de Woking. El primer ejemplar en salir de allá ha sido esta unidad acabada en color Glacier White. En materia de seguridad destaca el asistente de mantenimiento de carril, avisador de colisión frontal, dispositivo contra latigazos cervicales WHIPS, sensor de presión de neumáticos y sistema Volvo on Call. Toyota ha optado por centrarse en los vehículos híbridos y de pila de comburente de hidrógeno como los pilares de su estrategia ecológica, mas eso no significa que el fabricante renuncie a los eléctricos puros. Además de un crossover construido así como Subaru en un futuro próximo, la casa nipona tendrá una gama de seis eléctricos más (algunos de los cuales se Ksubaru toyoten la imagen de portada), los cuales seguramente aterrizarán en China primero, tal y como ya lo hizo en su día el atrevido SUV sólido CHR.
