Entre las noticias más atractivas que hemos cubierto este año podemos encontrar historias de lo más variopintas y en ciertos casos, bastante increíbles, como el escultor que vivió toda su vida arruinado pero que aún así ocultaba 3 muy, muy caros Bugatti tradicionales en su garaje. Los sostuvo a buen recaudo durante años a pesar de sufrir graves problemas económicos, hasta que este año, sus descendientes decidieron subastarlos, logrando una gran suma de dinero. La versión más básica va a estar disponible desde un precio de 8.690 €. La gama del M2 va a contar en su lanzamiento con 2 versiones: Style y Style Sport (con suspensión deportiva). Más adelante llegará la más básica (Reference) y la Style Chic. Asimismo la carrocería de cinco puertas.
Para ello se ha elevado la potencia máxima del V8 hasta los 550 CV (100 CV extra) y el par motor máximo ha pasado de 550 Nm a 680 Nm. Asimismo se ha elevado la velocidad máxima de 250 a 290 km/h. Esto se logra merced a un paquete de potencia desarrollado por ABT que se ha probado tanto en banco como en carretera, cuenta con garantía y también está libre para el Audi S7. En la inferior del frontal nos hallamos con unas entradas de aire ciegas, los faros antiniebla y una especie de spoiler inferior acompañado de una entrada de aire longitudinal. Las líneas del frontal se transmiten al resto del modelo mediante un capó que presenta unas atractivas nervadura en el centro.
Asimismo tenemos una atractiva tapicería en cuero con superficie microperforada para el conductor, volante y pomo en cuero de tacto agradable, asientos delanteros calefactables, volante calefactable, un climatizador automático bizona con función de memoria y techo solar eléctrico. La dirección tiene un interesante sistema llamado Flex Steer que ajusta el nivel de asistencia en tres niveles. El Focus RS de segunda generación se hizo esperar; no llegó hasta 2009. Bajo su capó aparecía un 2.5 Turbo de cinco tubos online con 305 CV con cambio manual de seis marchas. Proseguía teniendo sólo tracción delantera y proseguía utilizando un autoblocante fabricado por Quaife y de tipo Torsen, pero su forma de actuar ya era considerablemente más dulce y obediente que la del RS 200. Era veloz, mucho, mas en Ford debieron pensar que tal vez no era para tanto y, un año después, sacaron el RS500, una edición limitada precisamente a 500 unidades que alcanzaba los 350 CV. ¿Era más veloz el RS Mk2 que el RS 200? Desde entonces que sí. ¿Más fácil de llevar? Ya lo creo, y eso que era bastante juguetón. ¿Más entretenido y excitante? Como es natural que número
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Mercedes Benz de segunda mano en S.C. Tenerife Volkswagen de segunda mano en S.C. Tenerife Audi de segunda mano en S.C. Tenerife Mazda de segunda mano en S.C. Tenerife Nissan de segunda mano en S.C. Tenerife Fiat de segunda mano en S.C. Tenerife Abarth de segunda mano en S.C. Tenerife Hemos probado la variación más potente diésel por el momento SDV6 con el motor 3,0 litros biturbo de 292 CV, mas antes rodamos con la única variante gasolina con el brutal y exagerado V8 Supercharged de 510 CV. Ya lo conocíamos, pero nos dejó más impresionados por su sonido embriagador y su bestial poder de aceleración. Es el mismo motor de la anterior generación, mas al ser un turismo más ligero las posibilidades son aún mejores, con un cero a 100 km/h en sólo 5,3 segundos. Y la mayor ligereza y menor resistencia aerodinámica permite mejores consumos cuando se conduce de forma sosegada, algo que no conseguimos hacer pues el sonido V8, bruto como el de un vehículo de la Nascar, nos animaba a pisarle más de la cuenta.
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En una pista de handling, es decir un circuito con mucha curva, se verifica la respuesta a la dirección, esto lo hicimos con un Volkswagen Scirocco y un Porche 911 Carrera 4. Realmente se nota que el neumático cuenta con una adherencia en apoyo elevada, la sensación dentro del coche es de estabilidad, nos deja efectuar la curva a alta velocidad, sin tener que corregir la dirección ni apreciar sensación de deslizamiento lateral.
Con ellos, el coche entrega, de manera automática, la cantidad conveniente de par, pero además de esto, es el primero de su segmento en brindar la ocasión de desconectar el eje trasero para reducir el consumo. Todo ello se une al sistema de control de tracción Jeep SelectTerrain que ya equipan otros modelos como el nuevo Cherokee o el Grand Cherokee y que consta de hasta cinco modos Auto, Nieve, Arena, Barro y Roca este último solo libre para la versión Trailhawk.
En una ruta de más de 200 km que iniciamos desde Catania, en la falda del monte Etna, pudimos revisar que es un vehículo cómodo de conducir, con una suspensión agradable, una posición de conducción cómoda (si bien el reposabrazos queda algo distanciado en el momento de conducir) y buena capacidad de maniobra cuando se trataba de atravesar estrechos pueblos pesqueros. El fabricante alemán ha conseguido que la resistencia a la rodadura de su nuevo neumático sea un 20 por ciento inferior que la de un neumático usual, consiguiendo un manejo y una capacidad de frenada en mojado similar. Esto es posible merced a la innovación y a diferentes técnicas de desarrollo.
00 km 2012 burgos diésel
El C Cactus es un viaje de vuelta a la simplicidad. Los paneles laterales se llaman Airbump, así es como llama Citroën a unas protecciones de TPU, con cámaras de aire internas. Su finalidad, aparte de estética, es de resguardar la carrocería con un coste de reparación más bajo. También hay protecciones en los pasos de rueda pero no como en un SUV. De esta forma, el azul es el principal denominador en esta variante exclusiva, en tanto que esta tonalidad asimismo está presente en la moldura trasera, en su caso en acabado refulgente, como en acentos de sus defensas o en las pinzas de freno. En contraste, hallamos las llantas en aleación ligera o las cuatro salidas de escape que visten en negro mate Nocturne. Sin embargo, el buen desempeño del motor queda un poco deslustrado por culpa del único gran inconveniente del Opel Astra: su sobrepeso. Vale que con sus 4,41 m de largo sea en torno a 15 ó 20 cm más grande que sus contrincantes, mas no es de recibo que el peso de esta versión sea de 1.503 kilos cuando, por ejemplo, un Seat León 2.0 TDI 150 se queda en 1.305 kg; es más, un Renault Mégane 1.6 dCi de 130 CV, un modelo aún más veterano que el Astra data de 2008 pesa 1.395 kg, precisamente lo mismo que un Mazda3 2.2 CRTD, un sólido que es, aun, 5 cm más largo que el Astra. Por culpa de ese sobrepeso, las posibilidades del Astra se ven mermadas da la sensación de estar conduciendo un sólido de unos 120 CV y el consumo, en la práctica, no es tan bajo como debería, pues lo normal es que se sitúe entre los 6,0 y los 6,5 l/100 km. Por lo demás, un buen vehículo
Al igual que sucede en la versión precedente, el propulsor de este coche deportivo está montado en una posición especialmente baja y central, lo que permite una conducción extraordinariamente precisa en cualquier clase de situación. El coste del Citroën C3 GLP de poco más de 15.000 euros, aunque esta tarifa se puede ver aumentada en función de las opciones que se quieran incorporar así como de las distintas opciones de personalización. Podemos destacar que la diferencia de coste con respecto al motor 1.2 Puretech gasolina es de aproximadamente 1.300 euros. El motor diésel BlueHDi de 75 CV tiene un coste únicamente 100 euros mayor, si bien no puede disfrutar de las ventajas que aporta un distintivo ambiental ECO de la DGT.
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Claramente podemos hablar de que el Stelvio tiene una gama de acabados y mecánica de lo más desprendida. Empezando por su abanico mecánico, encontramos motorizaciones tanto diésel como gasolina. Para el primero y modelo de acceso, un bloque 2.0 Turbo de 200 CV y tracción total; seguidamente tenemos el mismo motor con potencia superior, llegando hasta los 280 CV. Son más sustentables al no recurrir al cobalto y más seguras y estables por la alta presencia del hierro. Tienen una longevidad por encima de las de NiCd, de cerca de unos 2.000 ciclos, y una elevada potencia. Hasta el momento, el Opel Zafira era un monovolumen compacto que se puso en venta en 1999 y que iba por su tercera generación. Nació en una época en la que los monovolúmenes eran los reyes del mercado; hoy, la mayoría han desaparecido. Ciertos se convirtieron en SUV, mas en el caso de este Opel ha pasado a ser un derivado de un comercial. El francés, que va a salir octavo gracias a la sanción de 5 posiciones a Kevin Magnussen, aceptó no haber rendido al nivel requerido. Me siento decepcionado conmigo mismo por no hacer mi vuelta buena cuando verdaderamente importa. No hice el trabajo correctamente en la Q3 y esto es algo en lo que necesito concentrarme, comentó Pierre Gasly.
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El Lancia Hyena es uno de los coches más extraños y exclusivos de Lancia, un coupé deportivo construido por Zagato que cuenta con la mecánica del mítico Lancia Delta Integrale y del que sólo se edificaron 24 unidades. Ahora, de la mano de una próxima subasta de RM Sothebys, sale a la venta una unidad, ¿qué https://rmsothebys/en/auctions/es20/essen/lots/r01201993lanciahyenazagato/859649 alcanzará? Finalmente, al barro. Los coches: Tiguan y Tuareg, los dos con cambio automático (elemento que tenían todos los coches del evento y que, supongo, evita posibles averías mecánicas aparte de dar a conocer este mecanismo de funcionamiento tan bueno en los vehículos de Volkswagen).
La mecánica básica es el 1.0 BoosterJet, un motor de tres cilindros con turbocompresor e inyección directa, con 112 CV de potencia y un par máximo de 170 Nm, que llega para reemplazar al anterior 1.6i 16v de 100 CV. Homologa un consumo de 5 l/100 km con cambio manual de 5 velocidades (algo más con el automático) y es capaz de acelerar de o a 100 km/h en 11 segundos. ¿Y qué incluye esta cuota mensual? Para ti, asistente personal telefónico, 24 horas, 365 días al año; duplicado y renovación del carné de conducir; la posibilidad de que Volvo lleve el coche al taller o a pasar la ITV. También incluye chófer, guía turístico, babysitter y personal shopper, eso sí, antes que se te salgan los ojos de las cuencas debemos matizar: a lo largo de 4 horas por año. Sin olvidar el servicio de farmacia a domicilio 24 horas, teleasistencia y control 24 horas en tu domicilio y botón SOS en tu móvil 24 horas.
