Los elementos del habitáculo también tienen una cubierta textil, en lugar de las piezas de plástico convencionales (imagen). Hay múltiples posibilidades de movimiento en el volante y los asientos (que se repliegan para facilitar la entrada y la salida) y de la consola central (cuyos indicadores se orientan hacia el conductor). La altura del respaldo cambia cuando se mueve un factor interno que forma el reposacabezas (imagen) y la manera de los asientos también se altera cuando el conductor toma asiento, para recobrar los ajustes anteriormente memorizados. El Suzuki SCross 2017 es una actualización del SCross 2014. Mide de 4,3 metros de longitud y su altura es 1,58 metros, o sea, sus proporciones están más cerca de las de un todoterreno (esta clase de automóviles acostumbran a superar los 1,6 metros de altura) que de las de un turismo familiar (no acostumbran a llegar a 1,5 metros de altura).
La carrocería tiene múltiples cambios que no solo sirven para modificar la estética respecto a un GTI normal, sino asimismo para acrecentar el apoyo aerodinámico a alta velocidad (y, probablemente, también la resistencia al avance). Cambia el paragolpes delantero, el alerón que hay al final del techo y el difusor que hay en la inferior del paragolpes siguiente. Las faldillas de los laterales de la carrocería son distintas y las salidas de escape son de oval en lugar de redondas (imagen posterior del GTI y también imagen posterior del GTI ClubSport). Su cometido era tan simple de explicar como difícil de lograr, debía suceder al exitoso 250 GTO en competiciones a partir de 1965, de ahí que contara con elementos más propios de los 250 GTO y 250 LM. Con este último compitiendo en la clase de prototipos, el nuevo 275 GTB/C se debía estrenar en Le Mans 1965 en la categoría GT, mas inconvenientes de homologación con la FIA evitaron que solo uno de los 3 bastidores creados pudiese competir ese año, el número 06855 a nombre de la Ecurie Francorchamps. Este terminaba tercero de la general, el mejor resultado de la historia para un modelo de motor delantero desde el instante en que compiten los deportivos de motor central en Le Mans.
MercedesBenz acaba de presentar el clase a sedán, el heredero del cla
A través de una ruleta ubicada junto al selector del cambio, es posible seleccionar entre tres modos de conducción: Normal seleccionado por defecto, Eco da prioridad a la eficiencia y Sport la respuesta del acelerador es más inmediata. En cualquier caso, la diferencia entre ellos no es muy grande. Admitámoslo: la nueva de que el Qoros 3 Sedán había sido investido coche seguro honoris causa por la autoridad competente pilló a más de uno con el paso cambiado. ¿Cómo? ¿Que un vehículo chino sacó cinco estrellas en el Euro NCAP? Pues sí, ¿de qué nos estamos extrañando? ¿No obtienen esa máxima distinción decenas de coches? La caja de cambios es automática de ocho relaciones (Steptronic) amoldada a las características del motor. Tiene un programa de funcionamiento llamado Launch Control que permite salir desde parado con la máxima aceleración. Si se maneja de modo manual es posible sostener las marchas hasta el corte de revoluciones.
AF Corse (Ferrari), AllInkl Münnich Motorsport (Mercedes), Hexis (McLaren), Reiter Engineering (Lamborghini), Vita4One (BMW) y WRT (Audi) son los otros seis equipos confirmados hasta la fecha y junto a ellos una lista de pilotos bastante interesante. Frederic Makowiecki y Alvaro Parente con McLaren; Oliver Jarvis, Stephane Ortelli y Laurens Vanthoor con Audi; Filip Salaquarda con uno de los Ferrari 458 Italia de AF Corse; Marc Basseng con AllInkl Münnich Motorsport; Michael Bartels y el BMW Z4 GT3 de Vita4one son algunos de los nombres más reconocibles. Es un turismo muy equilibrado en todos los aspectos, y lo que más me ha gustado de el es que te permite tanto utilizarlo diariamente como esca con el a disfrutar de tu carretera de curvas preferida o bien aun viajar en familia con total comodidad. La polivalencia no está reñida con las posibilidades, y eso es algo que queda claro en el caso del Volkswagen Golf R.
Eso sí, dejando de lado todas estas ventajas para el fabricante y para la seguridad del conductor, su mayor inconveniente no es otro que la alta humillación que padece. El sol y la oxidación son sus mayores enemigos y esta humillación se plasma en el clásico color amarillento y o en la opacidad de la superficie. Tras la llegada del Fiat Toro al mercado brasileiro, Fiat ha conseguido mas éxito de ventas que el aguardado inicialmente, al punto que el mes pasado de abril, logró situarse como el segundo modelo pero vendido de su segmento. Si algún interesado estima que sus datos no son tratados correctamente por RUEDAS DE PRENSA S.L. puede dirigir sus reclamaciones al correo lopd@km77 o bien a la autoridad de protección de datos que corresponda, siendo la AEPD la indicada en el territorio nacional, www.agpd
El turismo de cuatro ruedas motrices más potente del mundo, solamente que decir
¿Qué novedades trae consigo el nuevo Rexton? Lucirá un diseño exterior y también interior renovado. El cambio de imagen es notable. Ahora bien, SsangYong se ha centrado especialmente en progresar el equipamiento tecnológico. Tanto a nivel de conectividad como de confort y seguridad. Seguirá estando disponible en versiones de cinco y siete plazas. A nivel mecánico todo va a pasar por un motor diésel de 4 tubos y 2.2 litros CRDi con 202 CV y 441 Nm de par máximo. Está asociado a una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades. Y va a poder contar con una configuración de tracción 4×4. Disponible en tres tonos llamativos como son el negro Black Carbon, el plateado Supernova Silver o bien el McLaren Orange, los 12C y 12C Spider del 50 Aniversario vienen con llantas concretas en color negro satinado, de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. Son llantas ultraligeras de 5 radios dobles que reducen la masa no suspendida en 2 kg con respecto a las llantas ligeras que se ofrecen como opción con el MP412C normal. También cuentan con frenos carbonocerámicos de 394 x 36 mm en las ruedas delanteras y 380 x 34 mm en las traseras.
Dentro de la estrategia de continua modernización y actualización de su gama de modelos, la compañía automovilística francesa Citroën ha introducido diferentes novedades de equipamiento de sus modelos monovolumen C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que ahora cuentan con más elementos que aumentan el confort y el valor añadido, en especial en el acabado Seduction. Esta actualización de los dos vehículos no tiene un impacto negativo sobre el coste, puesto que éste no solo no ha aumentado si no que ha bajado. En el caso de MercedesBenz, el Clase C se ofrece con motores de potencia comparable, aunque no con sistemas híbridos de propulsión. Las opciones alternativas serían el C 250 CDI BlueEfficiency de 204 CV (ronda los 5 litros de media) y el C 250 BlueEfficiency, de igual potencia mas con consumos sobre los 6,5 litros. En todo caso son más caros en su versión básica, 41.550 euros y 42.925 euros, respectivamente.
Luces revisa el estado de exactamente las mismas, si tienes alguna fundida, cámbiala
Armando García Otero, Directivo General Comercial de Renault en España, nos habla del que seguro que será lamentablemente recordado Plan 2000E. Un Plan que fue pedido por el sector y que supuso una bocanada de aire limpio no solo para los vehículos, sino asimismo para la economía normalmente. Ahora, con el reciente anuncio de la obligación de declarar el importe cedido por los gobiernos central y autonómico, resulta aun más absurda la supresión del plan. Antes que saltara a la luz esta nueva situación, García Otero charlaba en estos términos sobre lo ventajoso que había resultado el plan y lo peligroso de su retirada. Aquellos que se decanten por uno de estos DS 7 Crossback La Premiere podrán adquirirlo con 3 colores diferentes para su carrocería: Gris Artense, Blanco Perla Irisado y Negro Perla. Siempre y en toda circunstancia en su exterior encontraremos unas singulares llantas de 20 pulgadas, además de diferentes detalles en color Art Rubis en sus llantas o en el emblema delantero, que destaca la peculiaridad de esta edición limitada.
Toyota ha aceptado que ha preferido no montar un turbo por problemas de espacio y también por preservar esa respuesta y progresividad que caracteriza por ejemplo al GT 86. A pesar de ello, introducir este torno también ha exigido modificaciones esenciales en los sistemas de admisión y refrigeración del pequeño Yaris. Toda la potencia del propulsor pasa a través del eje delantero por una caja de cambios manual de 6 velocidades con un ajuste muy cerrado, aprovechando al máximo su potencial. Para poder digerir toda la potencia que pasa por el eje delantero, el Yaris usa un diferencial Torsen de deslizamiento limitado como una barra de torres y diferentes refuerzos en el subchasis. Eso sí, y debido a la colocación de la batería (bajo el portaequipajes) este Clio ETECH ofrecerá 300 L de maletero. Se trata de una cifra importante, pero 15 L menor que la capacidad de los Clio con motor diésel y hasta 40 L inferior con respecto a la capacidad que ofrecen las versiones gasolina de este urbano. El coste del nuevo Mini Cooper SE eléctrico será desde 33.950 euros en la versión inicial y nos contaron que el Brexit no afectará los precios. Habrá 4 versiones con diferencias de equipamiento y opciones, no en la mecánica o las posibilidades. Los nombres de las versiones no pueden ser más originales: S, M, L y XL. Ya se puede reservar por 1.500 euros en la web oficial de Mini, con un sistema muy simple, que deja la cancelación del depósito sin recargo. Los clientes del servicio que reserven van a tener acceso a ver y probar el modelo anticipadamente. El lanzamiento comercial para España está fechado el próximo 7 de marzo de 2020.
