Ahora la cuestión es que cuando NEVS se hizo cargo de SAAB, no se quedó con la motorización de General Motors, así que buscan otras alternativas para mover la berlina. En la papelera de reciclaje de SAAB tienen todavía un motor 2.0 heredado de BMW que desearon usar hace un tiempo y cuyo bloque y componentes externos permitirían montarlo para gasolina, gasóleo o bien bioetanol, puesto que cuenta con versión BioPower. De todas maneras, esto no ha sido confirmado por NEVS, son especulaciones. En Auto10 hemos podido vivir una experiencia única en el Circuito del Jarama de la mano de Seat, de la ONCE y del RACE, que han creado una iniciativa vanguardista llamada Conducir, Una Ilusión. Gracias a esta iniciativa, 60 personas ciegas pudieron sentir el placer de conducir por ellos mismos y por primera vez. Además de poder ir con ellos (y con sus monitores) en el coche para acompañarles en esta experiencia, pudimos meternos por un momento en su piel y rodar asimismo nosotros por el circuito durante unas vueltas con los ojos vendados.

El teaser que ha revelado la marca, durante su rueda de prensa a los medios presentes en la ciudad de Pekín, nos enseña el modelo escondo tras una gran tela azul, lo que no nos deja vislumbrar ni tan siquiera su silueta completa. Aún así, se patentiza su gran longitud y ciertos cambios de proporciones, como es el caso del capó, que semeja ser algo más corto, y la luneta trasera, bastante vertical. Si bien esto último puede ser ocasionado por la propia caída de la tela desde el alerón trasero. Desde 39.500 euros al cambio actual puedes equipar tu Lamborghini Huracan con este nuevo kit aerodinámico ideado por Liberty Walk. Si lo quieres de carbono será más caro. Y tienes que sumar montaje, pintura…

BMW m4 gt3, imágenes exterior

En la actualidad, los cambios de variador continuo cogen algo de impulso, ayudados por las cada vez más estrictas reglas de consumo y emisiones. Las transmisiones continuas son muy comunes en los mercados asiáticos, donde su respuesta las ha hecho muy populares. Sin embrago, aquí son muchos los opositores por la sensación que transmiten, una que asociamos al de un scooter. Es de esta manera debido a que este tipo de transmisiones ajustan de forma continua las relaciones de cambio, con lo que el motor siempre y en toda circunstancia gira en su horquilla más eficaz ahorrando comburente.

Lo que hay que reconocerle al padre de la criatura es que los asientos traseros son de auténtica limusina: asientos de cuero, televisión de 32 pulgadas, teléfono con el conductor, T.V. por satélite, consola y un computador. Tras el cuarteto de cabeza, Jake Hughes montó un extenso tren del que David Beckmann fue el primero en sacar ventaja de ello, arrebatándole el quinto sitio en la octava vuelta. El DRS, sin embargo, quedó desactivado a posteriori, y no se reactivó hasta la 14ª, lo que Hughes, que perdió 11 segundos con Beckmann, aprovechó para preservar la situación. Cuando las hostilidades se reiniciaron, Joey Mawson pasó al ataque, pero Hughes se defendió de forma muy dura en la curva 1 y ambos se tocaron, padeciendo daños esenciales. Giuliano Alesi asimismo se vió involucrado en el percance, y los tres debieron entrar a boxes.

Al pasar a las filas traseras, continúa la sensación de espacio libre para los ocupantes. La caída del techo no dificulta en lo más mínimo el paso por la puerta, y los asientos son más que suficientes para 3 adultos, algo que desgraciadamente apenas abunda en el mercado. Y es que esta eficiente variante allí está en venta con los niveles de equipamiento Elegance y R Line, puesto que del acabado básico, denominado Arteon ‘a secas’, solo hay libres las mecánicas TSI y TDI de acceso. Aparte de estos dos acabados, el híbrido enchufable se puede combinar con las dos carrocerías, pues como sabrás, el renovado Volkswagen Arteon estrenó una llamativa carrocería familiar de tipo shooting brake.

Sobre la base de los intens

Desde su departamento Mansory Switzerland el especialista suizo ofrece estos pasmantes Cayenne y Cayenne Coupé debidamente amoldados a sus gustos y preferencias. Y nacen sobre la base de las versiones Turbo. Con relación al apartado mecánico, la nueva variación chasis cabina del Ranger pertrechará un motor diésel EcoBlue de 2.0 litros de cubicaje capaz de desarrollar 170 CV de potencia y 420 Nm de par máximo. Este bloque viene asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades que recibe la ayuda de un sistema de tracción total con reductora incluida.

El Vauxhall Corsa, a pesar de los años, sigue con buenas cifras y el Ford Focus, superando las diez mil unidades, tuvo un buen mes gracias a las empresas. El Polo de Volkswagen está manteniendo el tipo gracias a las ofertas de la generación saliente, algo que no necesita el MINI Hatch que tiene en el cinco puertas un súperventas. Mercedes con los A y C también entraron el Top10, dejando fuera al Vauxhall Astra. Aún queda mucho a fin de que las autoescuelas enseñen conducción eficiente, con lo que además de informarse sobre los métodos y técnicas de conducción que existen para reducir nuestro consumo de carburante, también nos podrían venir bien aplicaciones como DriveGain. Creada en gran por Phil Dixon, ingeniero del equipo Renault en la temporada en la que Fernando Alonso corría en la escudería francesa, la aplicación plantea que aprendamos a sacar todo el partido a nuestro vehículo mientras reducimos nuestras emisiones de CO y llegamos más lejos repostando menos.

El C no es la versión Citroën del Peugeot 206, si bien puede haber algunos elementos en común entre ambos. Como cualquier vehículo moderno, del bastidor está hecho con acero de alta resistencia; en un caso así la proporción es el 41 por ciento. La suspensión delantera es McPherson; para la trasera, Citroën ha descuidado el sistema de rueda tirada que usaba por norma general. Ahora tiene un sistema de rueda tirada con eje torsional y muelles helicoidales, semejante al del Peugeot 307. No es un coche particularmente pesado, comparado con otros utilitarios modernos. En nuestro periplo por la interesante Sicilia interesante por eso de que las líneas continuas se toman como mero elemento informativo pudimos probar una unidad equipada con motor diésel MultiJet II de 195 CV con tracción total. Pese a ser un motor un tanto estruendoso, responde sorprendentemente bien en carretera y sobre todo en el momento de adelantar, algo fundamental en las a veces complicadas carreteras sicilianas.

Tapizado en tela karbu

Permite hacer reducciones con bastante libertad, algo que se agradece en un coche de carácter deportivo como es el Ibiza Cupra. Podemos llegar fuerte a la entrada de las curvas, marcarle que baje una marcha con la leva izquierda y después empezar a frenar. Esto es un punto a favor, y la mano de SEAT Sport se hace apreciar en estos detalles. Lógicamente, en el interior no hallarás ni un botón: todo es digital, por medio de pantallas repartidas por un habitáculo concebido para que los pasajeros puedan viajar tranquilamente durmiendo, gozar de una película o aun trabajar mientras se desplazan. Presumiblemente y siguiendo las tendencias del mercado, este gran GT nipón podría pertrechar una potente motorización eléctrica o híbrida que adelantaría futuras tecnologías de la marca. Para saber más detalles deberemos esperar hasta el próximo día 15 de enero cuando sea desvelado. Valentino Rossi ha vuelto a ganar una carrera después de 44 Grandes Premios sin lograrlo, desde Malasia 2010, cuando todavía corría para Yamaha, como ahora, tras haber pasado 2 temporadas en blanco con el equipo Ducati. El tamaño del sólido, que contará con un porte similar al del Tanto Trend, estará en el orden de los 3,90 metros de largo, tal como lo que se vio en el concept ixMetro, al paso que el baúl tendrá un volumen cercano a los 300 litros, similar al que poseen sus competidores directos. Después de las pruebas que los técnicos efectuaron sobre los turismos que mandaron a Corea, el Honda Fit fue elegido como referente y va a ser al que Hyundai procurará batir, basados en la alta calidad de su fabricación.

Apuesta por el 6,4 v8 hemi

La normativa EURO nace en 1988, mas es en el año 1992 cuando se hace mas restrictiva, obligando a reducir las emisiones mediante medidas especificas como la integración de catalizadores, la supresión del plomo en las gasolinas, la reducción de cilindradas, el incremento del número de marchas en las cajas de cambio y el montaje de sensores y sondas para analizar los gases de escape; y cuya finalidad no es otra que reducir el régimen del motor y así bajar el consumo y la contaminación. Con hasta 70 carrocerías diferentes (furgón, combi, autobus, chasis simple y doble cabina, piso cabina, furgón doble cabina, volquetes, gran volumen) puede seleccionarse entre una doble oferta tracción / propulsión (con ruedas simples y ruedas gemelas). El sistema que monta el Audi A8 L probado cuesta 2.580 euros, y es el más veloz en avisar al conductor la presencia de peatones en la calzada. En ese sentido, es el dispositivo que mejor se muestra en la comparativa. Audi emplea como BMW tecnología termográfica. De hecho, el sistema de Audi es asimismo de Autoliv.