Por último, si echamos un vistazo al interior del G 63 AMG hallamos una instrumentación de nueva factura, al lado de sistemas de entretenimiento y también información de última hornada. Entre los opcionales más interesantes se halla el bulto de inserciones de carbono. La salida marcaba buena de las esperanzas para unos y para otros. Mientras Tomczyk remontaba posiciones hasta ponerse en los puntos, por detrás Bruno Spengler se quedaba encajonado. En ningún momento el canadiense tendría ritmo ni posibilidades de revertir la situación. Si los sensores del vehículo advierten que el conductor no tiene por lo menos una mano sobre el volante o que lo suelta a lo largo de más de 15 segundos, el sistema emite avisos sonoros y visuales y, si éste no responde, el vehículo va a frenar de forma progresiva, de forma automática. Si el conductor continúa sin actuar sobre el volante, el asistente de urgencia tomará la resolución de detener al nuevo SEAT León por completo, activando las luces de urgencia e iniciando una llamada de urgencia a través del sistema eCall. Respecto a los modelos a lo largo del mes de diciembre no hubieron sorpresas, en tanto que el Chevrolet Onix consiguió imponerse una vez pero por ampliar margen, doblando las cifras del Hyundai HB20 que se situó en el segundo puesto. La tercera posición quedó para el Ford Ka, al tiempo que los Fiat Strada, Toyota Corolla, Volkswagen Gol, Chevrolet Prisma, Fiat Argo, Jeep Compass y Hyundai Creta completaron el listado de los 10 turismo mas vendidos en el mes de diciembre.

Mercedes cls 350 por art tuning: art gtr 374

Exactamente la unidad que conmemora esta cantidad se trata de un 2.5 TFSI de cinco cilindros, en concreto el corazón que impulsa a un deportivo de la talla del Audi TT RS. Curiosamente este deportivo también se genera en la citada fábrica de Gyor y este ejemplar pintado en color Catalunya Red y que cuenta con ese motor 30 millones, es la unidad un millón de los automóviles fabricados allá. Sin duda se trata de una unidad muy especial para esta avanzada planta de Audi. El fabricante norteamericano estima que gracias a este plan, que ejecutará junto a su socio coreano LG Chem, logrará mantener los costos de las celdas de la batería a menos de 100 dólares por kWh. Por primera vez, protege a los ocupantes no solo mediante el uso de airbags para desplazar al conductor o al pasajero del asiento delantero hacia el centro del vehículo, sino más bien asimismo alzando simultáneamente todo el vehículo con la suspensión Y tambiénActive Body Control para desviar el impacto a través de estructuras más recias, explica el fabricante. Es de suponer que la llegada de nuevos componentes mecánicos elevará el peso, pero sorprenden con una velocidad punta de 210 km/h (140 km/h en modo EV) y un tiempo de 7,3 segundos para apresurar de 0 a 100 km/h.

El entretenimiento en la conducción está garantizada merced a tecnologías como el Control Dinámico de Estabilidad y el Diferencial Activo M del eje trasero que permiten tenerlo todo siempre y en todo momento bajo control. El X4 M se pone en marcha pulsando un botón al lado derecho del volante. Rápidamente el conductor percibe el ronroneo estimulante procedente de las cuatro salidas de escape. No podíamos haber hecho nada para evitarlo. Dejamos que nuestros pilotos compitan entre ellos. No tenemos un número uno y un número dos. Mas esperamos que sean responsables de sus actos Helmut Marko, Consejero del equipo Red Bull. El interior incluye una serie de mejoras Premium integrados como equipamiento estándar. Un nuevo sistema de ahorro de energía automático del sistema de aire acondicionado llamado SFlow, usa el sistema de detección de los ocupantes para canalizar el flujo del aire sólo a los asientos ocupados, una tecnología por vez primera disponible en su segmento.

Ferrari cree en sus opciones

Tras la exclusión de Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg en Suzuka que permitió a Racing Point anotar 6 puntos, en México la séptima posición final de Sergio Pérez en lucha directa con el australiano de Renault ha impulsado aún más a un equipo que empezó la temporada con el noveno turismo de la parrilla. En lo que se refiere al desempeño del motor, las similitudes con el Porsche 911 Carrera S que probamos hace unos meses son muy grandes, hasta el punto de que necesitaría bajarme de cualquier GTS y a continuación subirme en un S para poder, quizás, distinguir los pequeños detalles que pueda haber entre la conducción de los dos (las Impresiones de conducción del Carrera S son, sin duda, con perfección válidas para quien quiera hacerse una idea de de qué manera va un 911 GTS. Lo mismo sucede con el ajuste de los dos chasis, pues solo difieren en pequeños detalles). Posicionado bajo los radicales Honda Civic TCR, esta versión también es mucho más asequible. Eso no desea decir que sea asequible, porque del otro lado del océano tiene un coste de 89.900 dólares estadounidenses, el equivalente a unos 80.400 euros al cambio actual.

El Leaf se concibió desde el principio como un coche eléctrico pero, al revés, el Nissan eNV200 es un modelo basado en el NV200 que ya estaba en el mercado con motores gasoil dCi de 90 y 110 CV. Podemos tener la impresión de que la variante eléctrica es más de lo mismo, pero nada de eso: los cambios introducidos son notables hasta el punto de que el 30 por ciento de sus componentes son específicos para el eNV200. Comenzamos a trabajar en el sistema después de Valencia. La primera vez que lo vimos fue cuando Red Bull rodó con él el último día, y copiamos la idea. Procuramos una versión estilo Renault y la versión Mercedes también, mas es la de Red Bull la que hemos elegido. El Real Vehículo Club Circuito de Guadalope celebra el 50 aniversario de su creación por el doctor Repollés. Con este motivo van a efectuarse varios actos conmemorativos el último día de la semana 11 de septiembre en Alcañiz. El Clase S 500 de 2013 tiene un motor V8 de 4,6 litros de cilindrada y 455 CV. A pesar de que el Clase S 500 de 2017 tiene 2 tubos y 20 CV menos, acelera de 0 a 100 km/h en el mismo tiempo: 4,8 s. En cambio, el consumo medio de carburante, conforme el ciclo de homologación NEDC, desciende más de un 20 por cien ; este pasa de 8,4 a 6,6 l/100 km (ficha técnica comparativa).

¿Y dónde se sitúa en frente de sus contrincantes, en cuanto a costo, gama, potencia o bien autonomía?

La meta para subir a Indycar, tenía como condición firmar con un equipo de punta. Nos enfocamos 100 por cien a la firma con Ganassi Racing, mas desafortunadamente el equipo puso una barrera presupuestal altísima. No logramos conseguir el dinero y la verdad, no vimos ningún apoyo específico por de la serie o del equipo para dar el salto. Sabía que el Corvette era rápido de narices en el 0100, ¡mas no lo había probado! Tenía que hacerlo. En la integración en la carretera, pasé un ceda y me paré. En la distancia, venía una furgoneta blanca (risas a), mas había sitio de sobra. Palanca en situación Sport y pisada a fondo. ¡¡Broooooom!! Primero un coletazo a derecha, después a izquierda: resultado, línea recta ¡¡qué forma de apresurar!! Ya estaba a 100 Km/h, había sido un lapso cortísimo (4,4s según ficha). El nuevo SkyactivG es un 2.0 litros atmosférico, que incluye desactivación activa de cilindros, y tecnología M Hybrid en base a un sistema de 24 voltios que asiste al motor térmico con el propósito de progresar el consumo y las emisiones.

Como hemos dicho, ya en la salida, Fernando Alonso recuperaba dos posiciones. No tardaba demasiado en superar a Kimi Raikkonen y Michael Schumacher y ponerse a la estela de Sebastian Vettel. La batalla con el alemán iba a ser importante ya que ambos eran primero y segundo en la clasificación. La lucha fue bonita e incluso nos obsequiaron un duelo en boxes con los 2 pilotos rodando paralelamente. Como os afirmábamos, la duración del depósito de AdBlue depende de numerosos factores. El primer factor, indudablemente, la capacidad del depósito que emplea el turismo. El segundo factor, el consumo que haga nuestro turismo de AdBlue, un aditivo que, recordemos, se basa en una solución acuosa de urea. En verdad, si bien empleamos AdBlue para referirnos a lo que desde el rigor técnico es un dispositivo de reducción catalítica selectiva, en realidad AdBlue es la denominación comercial del aditivo, de un producto que se basa en una disolución de urea al 32,5 por cien .