Del sistema de sonido se ha vuelto a encargar Mark Levinson. De serie el Lexus UX cuenta con un equipo de seis altavoces, que suben hasta los 8 si es el acabado F SPORT. Mas el primero eleva la cantidad hasta los 13 altavoces, además de añadir un amplificador de 8 canales, sonido envolvente Quantum Logic y tecnología ClarFi 2.0. El problema ahora no son las emisiones, sino más bien cómo se puede gozar de la urbe. Y de eso no se habla. El trabajo de los urbanistas es hacer cohabitar el transporte privado y el público en un nuevo modelo de ciudad. El EQ forfour es el coche eléctrico más pequeño de todos los que presentamos en esta lista: tiene 3,5 metros de largo para cinco puertas y cuatro plazas. Su potencia es de 82 CV y su maletero tiene, como el 500e, 185 litros de capacidad. Con todo, su autonomía es muy limitada, en tanto que solo puede recorrer 130 km entre cargas al 100 por ciento , lo que puede ser insuficiente para determinados clientes, en especial si se tiene en cuenta su coste y su competencia. Además, su máxima potencia de recarga es de 22 kW y en corriente alterna (no admite continua). Para hacernos una idea ya antes de iniciar, desde Autingo nos han proporcionado una investigación realizado por Fintonic en el que se estimó que los españoles nos gastamos de media unos 85 euros al mes en el mantenimiento de nuestro vehículo. Si esa misma cifra la extrapolamos al año completo hablamos de 1.020 euros.
Hyundai santa fe 2021, todo un éxito de ventas
Esa optimización de la visión es lo que busca Zeiss, puesto que la firma de óptica afirma que el 80 por ciento de la información que recibe el conductor llega al cerebro a través de los ojos. Por eso ha creado una gama de cristales para lentes, tanto monofocales como progresivas, que tratan de dar solución a las circunstancias de visibilidad más difíciles. Es a tres preguntas a las que da respuesta Zeiss: ¿Siente que no puede advertir objetos con la suficiente rapidez cuando conduce en condiciones de poca luz, con lluvia, días oscuros, al atardecer o de noche?, ¿Le incordian los faros de los vehículos que vienen de frente, por la noche? y ¿Tiene problemas al reenfocar cuando cambia la vista de la carretera al cuadro de mandos o a los espejos retrovisores?
Actualmente, en España están a la venta las versiones RLine del Tiguan, el Scirocco y el Golf. Hasta finales de 2010 también se comercializaron versiones RLine del Passat de 2009 (más información) el modelo de 2011 (más información) todavía no tiene este bulto de equipamiento.En otros mercados hay versiones RLine del Touareg y el Touran. Prácticamente 11 años acumula ya el Alfa Romeo Giulietta en el mercado, cuatro más de lo que la competencia habitúa a mantener sus generaciones de modelos. Un periodo que se ampliará hasta la llegada del Tonale a inicios de 2022. A pesar de que la firma italiana ya ha avanzado en repetidas ocasiones el cese de producción del compacto italiano, no se acaba de llenar el proceso.
Detrás está el cuadro de instrumentos formado por las cinco tradicionales esferas de Porsche, con el cuentarrevoluciones en el centro como mandan los cánones. A la derecha de este se integra una pantalla TFT a color de 4,6 pulgadas que muestra toda la información que precisemos, así sean los datos del computador de abordo, las instrucciones del navegador o aun las fuerzas G generadas. Cumplirá de manera directa el estandar Euro6 y se verá esencialmente en el segmento C (compactos, es decir, Mégane y sus variantes) y segmento D (Laguna). Cuenta con 15 patentes y va a estar mejorado en términos de aerodinámica del vano, fricción, masas, etc. El consumo se reduce un 20 por ciento con respecto al 1.9 dCi, dato que antes no conocíamos.
Reportajes de turismos página 23
Si bien hablamos de un turismo híbrido enchufable tal cual, Volvo parece que abandona la nomenclatura plugin hybrid que venía utilizando en el Volvo V60 Plugin Hybrid (diésel), o en el Volvo S60L Plugin Hybrid (gasolina) (de entrada solo para China), y adopta esta nueva nomenclatura Twin Engine. Una vez dentro los cambios son más sutiles, mas todo ayuda. AC Schnitzer plantea nuevos accesorios y molduras en aluminio, pedales metálicos, placas de entrada personalizadas o unas levas acabadas en negro y rojo para los selectores del volante en el caso de las versiones equipadas con el cambio automático Steptronic de 8 velocidades.
Volkswagen en cierta manera no tiene inconveniente cesando la venta del Sharan puesto que cuenta con los Caddy Maxi, la familia T6 y el Touran con siete o bien más asientos. En SEAT sin embargo se perderían unas 30.000 unidades por año (o incluso más) que podrían ser perfectamente complementarias al nuevo SUV. Aunque por fuera es el mismo vehículo de trabajo y ocio con el toque suntuoso de MercedesBenz, la Clase X 350d 4MATIC recibe los cambios que muchos de los clientes fieles a la marca estaban aguardando, con acabados aún más premium pero con un motor V6 de 3.0 litros y una transmisión 100 por ciento propias Stuttgart.
Sitios tan conocidos como el Arco del Triunfo, los Campos Elíseos o bien la Plaza de la Concordia son puntos de paso en este vídeo que apenas dura 8 minutos y medio, una duración limitada físicamente por el propio largo de la cinta donde se grababa. El Indigo 1.4 Dicor (Gasoil) alcanza una velocidad máxima de 155 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 15,2 s y consume 6,0 l/100km de media. El Indigo 1.4 MPFi (gasolina) alcanza 160 km/h, puede apresurar hasta 100 km/h en 14 s y consume 7,0 l/100 km. La empresa con sede en Detroit, en el Estado de Michigan, asegura que esta decisión es de un plan de negocio estudiado y que busca optimar las actividades de producción del conjunto de la compañía y, de las plantas de Lansing Grand River y Oshawa, particularmente. General Motors explica que este movimiento permite reducir la inversión precisa para arrancar la producción de la próxima generación del Camaro, al tiempo que mejora las eficiencias de fabricación.
Opel vivaro surf, el espacio más ‘molón’
Lo más importante puede que el nuevo supercoche utilizará una plataforma de forma conjunta desarrollada con BMW sobre la que se espera que se monte un bloque motor de gran cilindrada. O es de este modo o bien no se comprende realmente bien que Tada no vea con buenos ojos los motores de cuatro tubos turboalimentados de los Boxster y Cayman. Sebastian Vettel sí aparece mas lo hace en décima situación. Sus cuatro títulos mundiales no le sirven para adelantar a Kovalainen, Trulli, Converses Leclerc y Nico Rosberg, que están justo por delante. Aunque por lo menos Vettel aparece bastante por delante del otro tetracampeón de esta época, Alain Prost, quien conforme Amazon fue 0,514 segundos más lento que Senna. Esta pantalla ha permitido prescindir de mandos. Apenas observamos botones para el climatizador, el de las luces de urgencia y los controles básicos para el equipo de sonido. Dentro no se ha escatimado en materiales. Vemos cuero, madera y una palanca de cambios de cristal hecha por Orrefors, renombrado fabricante de vidrio de Suecia, y los controles de corte de diamante para el botón de inicio / parar y control de volumen. No faltan nuevos asientos ergonómicos.
Sábado: decepcionado con la clasificación, en la que tuvo inconvenientes con la unidad propulsora
Todo apunta a que no veremos en Williams el retorno de una alianza de antaño como la Renault. Más bien va a ser el retorno cara una cooperación todavía anterior a la de franceses en los 90. Y es que empieza a sonar de manera fuerte que Williams volverá a los motores Cosworth en 2010. Volvería de nuevo con los motores que acompañaron a la escudería de Groove prácticamente desde sus orígenes y también principios en la Fórmula 1. Una de las primeras cosas que te llamará la atención al sentarte tras el volante del Audi Q7 es la altura del puesto de conducción, especialmente en aquellas unidades que pertrechan la suspensión neumática adaptativa deportiva. Lo cierto es que por la comodidad que aporta en carretera y la practicidad que ganas fuera del asfalto, compensa.
No obstante fue en el primer intento, en el circuito urbano de Phoenix, donde Brabham rozó la gloria con la yema de los dedos. Marcó la vuelta de clasificación más lenta de la historia, a prácticamente 40 segundos del tiempo que le valió la pole a Gerhard Berger. En suma, fueron unos pobres 34,1 segundos los que le apartaron de clasificarse, y apenas 38,5 los que le faltaron para salir desde la pole. Menudencias. Pero muchos estiman que en un futuro eléctrico no todo van a ser vehículos nuevos, el retrofit va a tener un papel fundamental, siendo Renault su mayor abogado. Ahora se le une el fabricante Magna con su propuesta de eje motriz eléctrico para furgonetas y pickups, llamada eBeam. El Juke 2018 estará libre a partir del mes de mayo y no va a haber modificaciones en los niveles de terminación, con una gama que estará compuesta por los acabados Visia, Acenta, NConnecta y Tekna. De momento Nissan no ha brindado información sobre cuales van a ser sus precios, aunque dado el tenor de las mejoras, no deberían variar en comparación con modelo actual.
