El propósito de PSA es claro y sucinto. Mediante esta alianza procurarán desarrollar proyectos en común en los que la impresión de metal en 3D sea la protagonista del proceso, para en un futuro no tan lejano aplicarlo a la producción del fabricante y progresar la eficiencia de la misma. Su diseño no está exento de polémica. Afilado, Afilado como solo un Lamborghini puede ser, con unas pasmantes ópticas, un morro increíble, apéndices aerodinámicos en todos y cada rincón, un alerón regulable coronando la zaga. Llantas de 20 pulgadas en el eje delantero, de 21 pulgadas en el eje trasero. Uno de los Lamborghini más espectaculares. Guste o no, para bien o para mal, es imposible que este Lamborghini pase desapercibido. Si bien va a ser difícil toparnos con un Lamborghini Veneno en la calle. Y eso que Mikko Hirvonen arrancaba esta mañana con pocas ganas de dar su brazo a torcer. No hay nada más que ver su primer tramo para poder ver que el finlandés deseaba recuperar a toda costa la plaza en el podio que perdió ayer. De una vez el de Ford le recortaba más de 6 segundos al cántabro, quitándole de un plumazo las lagañas a Sordo que desde entonces volvería a marcar buenos tiempos.
Motorgiga en motortec con grupauto y olipes
Hablando de pantallas cabe nombrar el sistema multimedia MMI Navegación Plus que tiene una pantalla de 8,3 pulgadas. Comparado con ciertos modelos de la competencia no es muy grande mas sí que ofrece una enorme calidad de imagen. No es táctil sino se maneja con el MMI Touch situado en la consola y que entiende varios botones y un mando giratorio con una superficie táctil en su superior. El uso de neumáticos de invierno es muy frecuente (obligatorio) en los países del norte de Europa, así como en las zonas más frías de América del Norte o bien Rusia. En estos países, los conductores son obligados a montarlos a lo largo de las estaciones más frías y debido a la humillación acelerada que experimentan estas gomas durante el verano, las guardan durante las estaciones más cálidas con la intención de conservarlas para volverlas a montar en el siguiente invierno.
Portón trasero de apertura eléctrica y con función manos libres
Y es que Pedro De La Rosa pese a hacer una buena carrera con una sola parada, le ha faltado velocidad punta en su C29 y a final de carrera ante semejante situación era evidente que las gomas no estaban para muchas alegrías, en especial tras el duelo que ha tenido también con el abuelo de la parrilla Rubens Barrichello, con octava situación final para el brasileiro. Una buena carrera la suya y la de Jaime Alguersuari si bien los dos han quedado a las puertas de zona de puntos. Estas circunstancias dejan que las posibilidades del deportivo italiano sean aún más increíbles que la del modelo del que deriva, pudiendo lograr los 200 km/h desde parado en apenas 9,1 segundos. Presentado como el Clubsport quattro con motivo del Wörthersee Tour, el Audi TT Ultra quattro nos dejaba con una propuesta con un aligerado TT como protagonista. Esta propuesta se quedaba en los 1.111 kg a golpe de soluciones que pasaban por una gran presencia de CFRP, fibra de vidrio, llantas más ligeras, un sistema de escape en titanio, frenos cerámicos e inclusive una batería de polímeros de litio más ligera.
Ioniq 5: diseño retro
Así Ferruccio Lamborghini preparó su respuesta: el Lamborghini Countach LP500 diseñado por Marcello Gandini, de Bertone. Este primer prototipo, que fue presentado en Ginebra en 1971, contaba con chasis monocasco, motor V12 atmosférico longitudinal posterior (LP, longitudinale posteriore) novedad en la marca de 5 litros de cilindrada y 440 CV de potencia, mas la primera unidad de producción tardó 3 años más en estar lista y sufrió numerosas modificaciones mecánicas.
Años tras llegar al mercado, la segunda generación del SUV más vendido en España, el Nissan Qashqai, ha renovado su oferta mecánica para estrenar un motor de gasolina DIGT de 1.3 litros y cuatro cilindros más potente y eficaz que los 1.2 DIGT y 1.6 DIGT a los que reemplaza. El nuevo propulsor está disponible en dos niveles de potencia: 140 y 160 CV, en ambos casos siempre y en todo momento ligado a un sistema de tracción 4×2 y a una transmisión manual de seis velocidades, aunque el más potente se puede ligar, opcionalmente, a una nueva caja de cambios automática DCT de siete velocidades.
Cuando uno asiste a una presentación internacional de un nuevo vehículo, además de conocerlo y probarlo, tiene la oportunidad de charlar y preguntar dudas a los ingenieros que han trabajado en su desarrollo, lo cual puede resultar (a veces) tan interesante como el propio coche en sí. Durante la presentación internacional del Renault Fluence Z.E. y del Kangoo Z.E. se les planteó una pregunta muy interesante. Los niveles de acabado se denominan Life, Zen, Intens e Initiale Paris (curiosamente desde siempre y en todo momento los Zen son más fáciles que los Intens, justo lo opuesto que en España). Desde el Life ya llevan aviso precolisión, alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, control y limitador de velocidad, faros Full led Pure Vision y mantenimiento de carril.
Elige el mejor motor del Peugeot 508 para ti
Lo que no ha podido conseguir el calentamiento global, lo va a promover una pandemia: el inicio del fin de la dependencia de los comburentes fósiles y la reconversión de los actores que contribuyen a la subida de temperaturas. La batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 7,4 kWh. Está ubicada justo por detrás de los asientos. Pesa 88 kilogramos y tiene refrigeración líquida. Su recarga en un punto de 3,7 kW lleva unas 2 horas y media (del 0 al 80 por cien ). Asimismo se recarga durante las fases de deceleración, pero a menor ritmo. El Land Rover Defender es un modelo de culto y pese a que últimamente la marca lo ha renovado por completo, el modelo saliente tiene todavía demasiados entusiastas para dejar pasar la oportunidad de sacar alguna unidad del modelo.
Por la parte interior se distingue por su tapicería y salpicadero bitono, así como por el volante. Los neumáticos que lleva de serie son GoodYear EfficientGrip, son muy buenos para carretera mas mala elección para circular en invierno, singularmente en zonas nevadas. Lo expliqué en el artículo de la presentación con más detalle. El BMW X7, que la marca alemana fabricará en Spartanburg (USA), es el SUV full size de siete plazas que tanto gusta al otro lado del charco. Si en su diseño y proporciones vemos guiños al Volvo XC90, al Chevrolet Suburban/GMC Yukon y Cadillac Escalade (todo es cuadrado y vertical en el diseño del X7, como en el trio de GM) es sencillamente por el hecho de que BMW va a por ellos. Es una franja de mercado en la que, de momento, el Mercedes GLS y el Range Rover son los únicos representantes europeos con el Volvo XC90 en discordia.
Pégate un viaje chulo
El primero de los GR Supra que presenta, y el más novedoso, es el Sport Top, un modelo que se fundamenta en el GR Supra Heritage Edition (el otro que traen), mas que cuenta con un techo que podremos quitar cuando nos plazca. El techo se compone de dos piezas que se quitan de manera manual y que dejan el deportivo con un aspecto tipo targa de lo más atractivo. Asimismo has dicho que el cambio automático es de 6 velocidades, puesto que tampoco. El cambio de este vehículo es de 5, por el hecho de que este cambio si que es todavía de la temporada Mercedes, problema que se solventa en unos meses, adoptando el nuevo de 8 velocidades que ya monta la versión de gasolina.
En cuanto al resto, el comportamiento en urbe es maravilloso, ya que con un radio de giro de 4,3 metros la capacidad de maniobra es muy buena, y por carretera es muy ameno, muy asentado, con buena aceleración y con una enorme calidad de rodadura. Todas y cada una esta virtudes vienen asimismo propiciadas porque la batería se ubica lo más abajo posible, entre los dos ejes, por lo que el centro de gravedad del conjunto favorece sobremanera el comportamiento.
El regidor, Jim Brainard, ya está tomando nota de la utilidad del sistema para mejorar la red de transporte público local. Además de esto, el sistema tiene otras utilidades. Por servirnos de un ejemplo, puede facilitar la tarea a los servicios de emergencia, aun en desastres naturales. Durante las 3 semanas previas al Gran Premio de Australia, McLaren centró sus sacrificios en terminar con los problemas mecánicos, dejando a un lado un importante paquete evolutivo que debía debutar en tierras australianas. Evidentemente no estábamos listos para Barna y me alegro de que hayamos solucionado los inconvenientes de fiabilidad para el fin de semana (en Australia). A lo largo de las últimas semanas hemos empleado nuestra energía en solventar esos inconvenientes y no en tener ya antes las mejoras. Por ende, vamos a tener otro lote en Bahrein que deberíamos haber tenido en Australia, comentó Eric Boullier en declaraciones a Autosport.
