En el caso del Kia Optima GT, la suspensión se ha ajustado particularmente para él, incluyendo unos amortiguadores de dureza variable (muelles un 11 por cien más duros delante y un 10 por ciento detrás), mientras que ha ganado rigidez en la barra estabilizadora delantera y en los casquillos traseros. Dependiendo del modo seleccionado, cambia el Control Electrónico de la Suspensión (ECS), el que es capaz de adaptar la suspensión a las condiciones del firme, ofertando una mayor agilidad o, por contra, un confort superior. Adicionalmente, la buena puesta a punto del chasis y la lograda suspensión se combinan con una mecánica y una transmisión automática de seis velocidades que actúan con total contundencia. Es una mecánica que recobra con soltura desde muy bajas revoluciones y que ofrece unas posibilidades efusivas, mostrando un conjunto aplomado tanto en autopistas como en carreteras reviradas.
Como europeos, podría extrañarnos la elección de un motor de gasolina en lugar de un turbodiesel (como han hecho Volvo, Rover y Peugeot para sus PlugIn), puesto que consume menos, y de un combustible algo más asequible. Mas es que Mitsubishi pretende que su PHEV sea un vehículo absolutamente global, para el que los mercados americano, asiático y de Asia/Pacífico pesan mucho más que el europeo; y en ellos la presencia del turbodiesel para uso de particulares es poco más que testimonial. Por otre el motor diesel resulta ser bastante más pesado, y además de esto ya tiene mala prensa por cuestión de emisiones, sonoridad y vibraciones. El interior se remató con materiales de muchísima calidad y tiene toda la tecnología del Clase S. Toda la atención se centra en la trasera, donde hay 2 plazas mejores que cualquier sofá, puesto que tienen ajuste eléctrico, respaldo reclinable, masaje, calefacción y aire acondicionado, almohada en el reposacabezas, cojín extra, reposapies El maletero no resalta, apenas tiene 500 litros.
Hace días se ha sabido que para la próxima temporada de Fórmula 1 iba a presentarse el equipo Lotus de la mano de Litespeed. David Hunt, cuyo hermano James adquirió el equipo Lotus en 1994, había concedido el derecho a usar el nombre. Pero con Lotus Cars Limited hemos topado Hacía tiempo que no sabíamos nada del conduzco mexicano y lo cierto es que se hacía de suplicar demasiado. Tras su corto programa en el Mundial de Rallyes de la pasada temporada (sobre el papel se habló de que podría disputar por lo menos toda la campaña de 2013), que incluyó la participación en México al volante de un Citroën DS3 WRC y la salida a los tramos del Rallye de Catalunya con un Mitsubishi Lancer EVO X, Benito Guerra se encontraba atando los flecos que le asegurarán una nueva participación en la prueba de su país.
Volkswagen golf diésel en lleida de segunda mano
Hola antonio, Honda engaña mas que habla, ya que ellos saben que el control de crucero se desconecta y conecta cuando le da la real gana desde el primer dia de la compra, lo están mirando de cuando en cuando y le han cambiado una serie de cosas mas sin resultado efectivo (un vehiculo no debe perder la garantia, pase el tiempo que pase, cuando sale de fabrica con un defecto/fallo)la realidad triste y dura ES QUE HONDA NO SABE REPARAR LAS AVERIAS DE SUS PROPIOS VEHICULOS, les he indicado de que me quiten el control de Crucero y me dejen solamente el control de Velocidad o me cambien el vehículo, se lo lleven y ellos hagan practicas en sus talleres, he debido taparle la H de Honda donde lleva el Radar y de esa forma no le sale el problema, he de ser yo el que tenga que hacer el trabajo que les pertenece a ellos. Nunca el coche ha andado en las condiciones que indican, va siempre y en todo momento por carreteras admisibles y nunca ha andado por caminos rurales (que no debia de tener problema, ya que es un todocamino)Me presentaré, donde estén haciendo alguna presentación de sus vehículos con un,letrero grande que diga: Que HONDA NO SABE REPARAR SUS PROPIOS VEHÍCULOS, a ver si se les cae la cara de verguenza.
Daihatsu sirion sport
Pero este maletero o frunk, como lo han denominado en Ford, cuenta con un sistema de limpiado afín al llamado MegaBox del últimamente estrenado Ford Puma: en el fondo hay una tapa para drenar este espacio, por lo que se puede limpiar con una manguera sin miedo a inundar el vehículo. Por la parte interior, el salpicadero es más grande, más propio de un monovolumen. Se conserva la original instrumentación digital situada en el centro, el completo volante multifunción y se añade un climatizador más intuitivo y fácil de manejar. Para la presentación del interior se puede escoger dos combinaciones de colores interiores Aqua y Gris obscuro con tapicería de tela o con la nueva tapicería Toyota ETex, un material sintético de larga duración que tiene la textura del cuero mas es un 30 por ciento más ligero y se puede limpiar sencillamente. Por fin, tras mucho buscar una foto con mayor detalle del nuevo Citroën DS3 la he encontrado. Como podéis comprobar no se trata de una fotografía real, es tan solo una ilustración creada por Olivier Maze. Sin embargo y según abundantes medios esta imagen muestra detalladamente las auténticas formas de la nueva bomba de la marca francesa. De puertas para dentro no hay lugar a dudas, es un SEAT Ibiza en todos los sentidos. De hecho si absolutamente nadie me afirmara nada no sabría diferenciar entre uno y otro. Los dos son calcados, con mismos materiales, misma estructura y mismos sistemas. También cuenta con la abundante presencia de plásticos, de hecho salvo por el tapizado del frontal, de serie en el acabado FR de la unidad, sería casi todo de plástico duro, algo que por cierto no me concluye de agradar. Eso sí, la fabricación es adecuada, buena podríamos decir, con ajustes cuidados y con una sensación de durabilidad bastante grande, algo que ocurre en todos y cada uno de los modelos de Martorell.
https://youtube.com/watch?v=jHiT5j6bVkA
Coches rarunos Honda crossroad, un Land Rover nipón disfrazado
Además, asimismo se aprovecha la ocasión para poner a prueba tanto el sistema de propulsión como las baterías, ya que recordemos es un híbrido enchufable, lo que significa que equipará unas espléndidas baterías, si bien todavía no se han anunciado especificaciones. Los nipones acumulan una larga experiencia en los combustibles sintéticos, generados a partir de algas, un campo de investigación muy caro mas muy interesante, ya que hay fabricantes como McLaren y Bentley que han anunciado que han dedicado recursos humanos y económicos a la investigación de los comburentes sintéticos para sus futuros modelos, considerando que la electrificación total no puede sostener el nvel de posibilidades que les caracteriza. La firma ha presentado un prototipo a bordo del CX5, uno de los modelos más vendidos, y propicios para los futuros SUV.
Por cuota de mercado sobre el total de turismos que se venden, los vehículos eléctricos suponen un 0,13 por ciento de cuota de mercado. Es poquísimo, pero al menos resulta ser bastante más que el prácticamente 0,05 por ciento que eran en 2011. Si añadimos a la cuenta las furgonetas eléctricas y el cuadriciclo eléctrico Twizy, sumamos en total 1.683 vehículos eléctricos de 4 ruedas. Y si añadimos los híbridos enchufables, tendríamos 1.973 automóviles enchufables (en la segunda , mañana, veremos las ventas de todos los coches híbridos). Genovation Cars, con sede en Rockville, Maryland, ha logrado batir el récord de velocidad en una milla con el GXE, un Corvette reconvertido en vehículo eléctrico al que le han equipado dos baterías que producen 700 CV de potencia y 800 Nm de par y que mueven un bulto de baterías de 44 kWh. Los preparadores estadounidenses lanzarán al mercado 75 unidades del GXE a un módico precio de 750.000 dolares.
El Kamiq es el SUV del segmento B de Skoda, el que termina de estrenar un acabado denomino Scout con un aspecto más campero por un sobrecoste de más de 2.500 € y con el que pretende resaltar sobre competidores como el Seat Arona, el Peugeot 2008 o bien el Renault Captur, dirigiéndose así a quienes llevan un modo de vida activo (gran término marketiniano en la esfera SUV) y estando disponible desde 24.460 €. A lo largo de este mes de mayo Citroën España aumenta los descuentos en algunos de sus modelos para intentar atraer a nuevos clientes. Las ofertas más importantes afectan a los C3 y CElysée, ambos con unas tarifas de partida de solo 9.500 € para aquellos que entreguen un vehículo usado y financien con Banque PSA Finance.
