El Gris Platino es un gris obscuro intenso con una tonalidad cobrizo que ofrece un plus de elegancia y sobre todo refinamiento. Con un paquete de equipamiento oscuro, como pueden ser unos retrovisores en negro o bien las llantas esmaltadas, el Peugeot 508 semeja pertenecer a una categoría superior. Mas al mismo tiempo, y pese a que mide casi 5 metros de largo, el Mercedes CLS destaca por su agilidad en curvas. La dirección es muy directa, y la puesta a punto del chasis y las suspensiones hacen que parezca que estás al volante de un coche más pequeño. Pese a sus intenciones como deportivo y su hoja de especificaciones, el Bentley Continental GT Speed Convertible no pretende ganar una batalla en frente de Ferrari o bien Lamborghini, sus posibilidades, si bien de sobra capaces de eliminar el aliento, están ahí como muestra de poderío y personalidad. No podemos negar que este descapotable de altos vuelos se goza viajando muy, muy rápido pero si hablamos de placer de conducción, este Bentley se goza exhibiéndolo a baja velocidad por Rodeo Drive, el puerto deportivo de más solera del lugar o el paseo de la fama con rumbo al club de moda. Ésa es su hábitat natural.
La primera generación del Audi y tambiéntron GT ya está en el mercado. Esta berlina eléctrcia con diseño coupé ha sido presentada este mismo año y los primeros vehículos empezarán a entregarse en el mes de julio. Con una activa muy deportiva, este Gran Turismo eléctrico de Audi podría equipararse, en lo que se refiere a concepto de diseño, al Audi A7 Sportback. Hamilton es ya el piloto de Fórmula 1 mejor pagado. Cobra en torno a 42 millones de euros por año. Mas a fines de 2020 se termina su contrato con Mercedes, y a buen seguro ofertas no le faltarán para seguir cobrando lo mismo, o bien incluso un tanto más. La tentación de Ferrari es fuerte, y no solo en lo deportivo. El chasis del Stinger está elaborado con un 55 por cien de acero avanzado de alta resistencia. Ofrece un dinamismo muy importante pudiendo adaptar el comportamiento del vehículo mediante la de hasta cinco modos de conducción. Además de una imagen deportiva, estamos frente al modelo de Kia más avanzado tecnológicamentehablando. Dispone de numerosas ayudas a la conducción así como un nuevo sistema de infoentretenimiento y un HUD ajustable y a color.
Horas de le mans: clasificación
En cuanto al resto de plazas, debo decir que el Renegade presenta una configuración que ya quisiesen muchos coches para sí. Aprovecha hasta el último centímetro de habitáculo para que sus ocupantes vayan cómodos, tan solo la plaza central siguiente se encontrará más recogida frente a la presencia del túnel de transmisión. Es de suponer que en el momento de encarar un viaje largo esta pueda ser la plaza más incómoda. Hace apenas ciertas horas el fabricante alemán propagaba una primera imagen de la nueva generación del Mercedes Clase A con carrocería sedán, una fotografía que nos mostraba a esta berlina compacta en el túnel de viento, en tanto que ha establecido un nuevo récord que la sitúa como el coche de producción mas aerodinámico de la actualidad. Pero ahora Mercedes ha desvelado totalmente al nuevo Clase A Sedán y merced a una completa galería de fotografías que lo muestran desde todos y cada uno de los ángulos, ahora podemos conocerlo en profundidad.
Klaus Bischoff, jefe de diseño de Volkswagen, nos ha contado datos bien interesantes del nuevo eléctrico que atañen al diseño exterior e interior. Por poner un ejemplo, que la firma alemana ha prescindido de la parrilla tradicional puesto que no necesita enfriamiento, lo que ha permitido mantener una imagen de forma fácil reconocible con unos faros en horizontal y un listón de unión que se ilumina. Por otra parte, y como decíamos para los que les gusta hacerse la colección, Fujimi lanzó una serie especial de modelos a escala de Wangan Midnight. Concretamente seis modelos de los primordiales personajes a escala 1:24 y basado en los moldes de otros modelos con alguna pequeña reforma en cuanto a paragolpes, asientos, llantas o alerones para hacerlos afines al manga. Mas para los que este sistema no tenga la calidad de sonido suficiente, siempre hay otras alternativas. La unidad de pruebas llevaba el sistema de sonido opcional Harman Kardon que por 1.100 euros deja progresar la calidad del sonido. Se combina con el Frontbass, pero este incorpora un amplificador de 600 vatios.
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El primero también es un vehículo muy rápido, si bien no tanto como el Golf GTI. El segundo aún no lo hemos conducido, mas sería realmente difícil que un coche con motor atmosférico de 180 CV tenga mejores prestaciones que uno turboalimentado de 200 CV. En el interior nos encontramos con un cuadro de instrumentos diferentes y, al lado del selector del cambio, en la consola central, con el botón eDrive que cambia el funcionamiento del sistema de propulsión. La unidad que pudimos ver en el último Salón de Ginebra 2018 es una evolución del Techrules Ren que se presentó en exactamente el mismo escenario el año pasado y que fue concebido por Fabrizio y Giorgetto Giugiaro. Entre las mejoras se ha retocado la aerodinámica, la refrigeración, se ha instalado una cabina para un pasajero que se abre como los aeroplanos y se ha reforzado el chasis monocasco de fibra de carbono para uso en carreras. De esto último se ha encargado el especialista L.M. Gianetti.
El retoque fotográfico ha sido el mínimo a fin de que pueda apreciarse esto. Envejece muy bien, mas ojo, ¡que tiene solo un par de años! En la próxima os hablo del mantenimiento y demás. No me da la sensación de que la dureza de los asientos haya alterado desde que estaba nuevo, conque son duritos y punto pelota. Llegué a Santander con una media de 5,3 l/100 km, 102 km/h de media y en unas razonables 4 horas y 22 minutos. A los 466,9 quilómetros llené por completo, solo entraron 26,28 litros, aguardaba más. La media eficaz fue 5,64 l/100 km. Casualidades de la vida, el gasolinero que me atendió tenía el mismo turismo. El Mini pequeño sería algo semejante al Rocketman Concept, a pesar de que llevar a producción ese coche no era rentable ni seguro y se ha desechado. El sedán asistiría a vender más en Norteamérica y China, no aguardéis verlo por Europa (y primero hay que imaginarlo con 3 volúmenes).
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Está basado en el modelo LaFerrari y como este, tiene un sistema híbrido de propulsión compuesto por un motor de gasolina de 12 cilindros en V y un motor eléctrico. El motor V12 (con un ángulo de 65) de 6262 cm³ es distinto, con árboles de levas diferentes accionados por un sistema de distribución variable mecánico en vez de hidráulico, el circuito de admisión rediseñado y con un tratamiento singular de pulido para mejorar el flujo del aire y un sistema de escape que carece de silenciadores. Y es que el WRX STI gasta 3,5 l/100 kilómetros más de media que por servirnos de un ejemplo un Audi S3 Sedán cuyo motor hace gala de un despliegue técnico impresionante que remata con un sistema ‘Stop/Start’ de serie. Mas ¿y si en el país más esencial para el WRX STI el litro de súper costase 0,70 euros, o lo que es exactamente lo mismo, la mitad que en España? Pues es lo que pasa en USA, el lugar del planeta donde más se vende este deportivo japonés. De ahí que les importe poco ese pequeño detalle porque completar el tanque del WRX STI cuesta allá 42 euros. Aparte de todo esto, estrena una nueva caja de cambios automática con 8 velocidades, por lo que se prescinde del tan criticado cambio de variador continuo CVT. Esta misma transmisión automática de 8 relaciones también será de serie en las versiones híbrida En los modos Sport y Sport+ la suspensión queda rebajada en 15 milímetros, lo que mejora el dinamismo y reduce el consumo. Al contrario, para un empleo fuera del asfalto o para afrontar rampas, se puede acrecentar la altura en 55 milímetros.
