La nueva Peugeot y tambiénPartner se marcha a comercializar en 2 versiones: Standard y Long. Ambas van asociadas a una batería de iones de litio con 18 módulos y 50 kWh de capacidad para una autonomía de 275 km conforme ciclo WLTP. Siendo de esta manera las cosas, el estropicio de radares en Francia es ya un tema que usa el Ejecutivo de Macron para criticar a los protestantes, cuyo comportamiento ha sido calificado de inaceptable por el propio presidente de la República Francesa, al vincular las acciones violentas de los chalecos amarillos con el incremento de la siniestralidad en carretera. Respecto al equipo de frenos, tiene un tacto firme y resiste muy de forma eficaz la fatiga. En el eje delantero monta discos de freno de 360 mm con pinzas fijas Monoblock de 6 pistones y nuevo desarrollo, mientras que el eje trasero cuenta con discos de 330 mm con pinzas de garra de 1 pistón. Las pinzas lucen un color colorado y los discos están autoventilados y perforados.

De entre los veinte pilotos confirmados en la categoría, 8 son principiantes que nunca han disputado una carrera de Fórmula Renault 3.5. Entre ellos hallamos a nombres que son homónimo de calidad como Oliver Rowland o bien Pierre Gasly, pilotos de Fortec y Arden respectivamente. Ambos pueden aspirar a todo, como lo demuestran los torneos de Stoffel Vandoorne (subcampeón en 2013 en su primer intento) y Robin Frijns (campeón en 2012 en su primer año). Además de esto, va a haber que prestar atención a Matthieu Vaxivière. Tampoco nos podemos olvidar de Beitske Visser, primera mujer en la categoría desde Pippa Mann. El sonido del motor V12 cuando ruedan con el por dentro de un túnel y bajan una marca de su cambio secuencial es capaz de atemorizar hasta a un sordo. Indudablemente el Ferrari 599 GTO no es más que una versión homologada para calle del 599 FXX, y es que lo afirma hasta su nombre: Gran Turismo Omologatto.

Motores diésel y gasolina de hasta 239 cv

Eso tiene mucho mérito y es una de las cosas que más sorprenden. Hasta hace no muchos años los automóviles híbridos más allá de los 50 km/h apenas empleaban la eléctrica y de ahí que se tiende a meditar que los híbridos funcionan bien en un uso intensivo en urbe mas fuera de ella no son buena opción. Eso ya ha alterado. Tened presente que Toyota lleva más de dos décadas sacando vehículos híbridos y la evolución de esta tecnología híbrida ha hecho que esa aseveración ya sea historia. El motor eléctrico ofrece una buena capacidad de contestación en frente de adelantamientos e incorporaciones, excediendo, por poco, los 130 km/h de velocidad máxima. Se siente muy capaz de hacer en frente de trayectos interurbanos con soltura por lo que su uso no queda solo limitado a un ambiente urbano, con una dinámica en la que el aplomo y el tacto de la dirección son propios de una plataforma de un segmento superior.

Wheelsandmore Lamborghini urus, imágenes

Que necesita una cosa para ser original’? ¿Que lo firme una marca reconocida? ¿Ser el primero en algo? En este caso, las dos cosas suceden, mas hay una cosa que falla. En las imágenes aparece el que se supone, es el único Porsche 959 descapotable original, un vehículo que ya ha salido en venta en alguna ocasión, como en 2013, aunque ignoro si acabó vendiéndose pues pedían 1,3 millones dólares. No obstante, por el momento se trata de una versión beta del FSD, esto es, la marca californiana recurrirá de nuevo a los betatesters de la marca para ir apuntalándolo. Va a ser, en consecuencia, un pequeño número de personas que son especialistas y cautelosos conductores los que primero van a tener acceso a este sistema, como ya adelantó Musk hace una semana. Pero todavía de este modo, creo que todo cuanto sea aligerar los accesos a la entrada del circuito es bueno. Y para los que tenemos pensado estar en Montmeló el próximo 13 de mayo, si además podemos desayunar sin coste, puesto que mucho mejor.

Volkswagen twin up!, solo 1,1 litros de gasóleo a los 100 quilómetros motor

Lo he conducido por la capital de España y alrededores, un total de unos 100 quilómetros, repartidos por el centro de la ciudad y por autovías. Los primeros 14 km han sido por avenidas con tráfico y semáforos. He empezado con la batería casi totalmente cargada (el indicador no llegaba al 100 por ciento) y he terminado sin llegar a agotar el primer 10 por ciento. Al tomar la M30 una vía rápida con límite de 90 km/h la aguja de la reserva de energía a comenzado a girar considerablemente más veloz. Tras 30 quilómetros por vías veloces, la batería estaba al 60 por cien aproximadamente. La autonomía homologada es 135 km.

Sete Gibernau, con problemas estomacales, ha sido el más perjudicado en lo que se refiere a la realización de los tests. Sintiéndose bastante mal, Sete abandonó el circuito para ir al hotel a reposar y recuperarse. Para cuando volvió al circuito sintiéndose mucho mejor, la lluvia lo envió nuevamente a casa. Otro día será. Como el ya conocido Golf GTD en tres y cinco puertas, el Golf GTD Variant 2015 incorpora el motor diésel 2.0 TDI con 184 CV y un par máximo de 380 Nm. De este modo, combina buenas prestaciones y reducidos consumos, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y homologando un consumo medio que se sitúa entre los 4,4 litros/100 km y los 4,8 litros/100 km, en dependencia de la medida de neumáticos y de si charlamos de cambio manual o DSG (los dos van a estar disponibles).

El Land Rover proteger recibe la última evolución del sistema pivi pro

Muchos se hicieron cruces con la introducción de los V8, pensando que los Fórmula 1 iban a ser GP2 potenciados o algo por el estilo. Por mucho cambio que haya, la capacidad de innovación e ingeniería de los equipos siempre y en toda circunstancia estará por delante, como cuando desapareció el Turbo. Para pararlos, habría que tomar medidas considerablemente más dráticas. El smart forfour es fundamentalmente el mismo coche que el Renault Twingo, y de hecho, se ha convertido en un vehículo 100 por ciento eléctrico con el salto de década. El urbano alemán monta en sus supones una batería de iones de litio de 17,6 kWh de capacidad, con la que homologa una autonomía WLTP de solo 129 km. Una autonomía escasa que lo posterga a un uso en urbe, que es el terreno para el que realmente fue concebido. Compatible con sistemas de recarga rápida de hasta 22 kW de potencia, la batería se recargará absolutamente en más o menos una hora.

En relación al listado de ventas por fabricantes las cosas no se han modificado con relación al mes de octubre, pues Chevrolet ha conseguido una vez pero el sitio de privilegio. Volkswagen le siguió en la segunda posición, al tiempo que Fiat cerró el pódium en el último escalón. Al final la carne es enclenque. Al ver el domingo las imágenes que se iban sucediendo y la emoción del final del Rally de Argentina no me pude resistir a traeros el que es mi habitual resumen en imágenes de la prueba del Mundial de Rallyes. Esta vez aparte de la competición en si, pudimos localizar momentos de alegría, como el de Petter Solberg celebrando su victoria en la Power Stage o bien con la frustración sufrida por Sébastien Ogier tras su vuelco del domingo por la mañana.

El Panamera cuenta con un control de crucero adaptativo y predictivo, denominado InnoDrive, pero no con un piloto automático como tal. En este sentido, Porsche ha centrado sus sacrificios en la eficiencia, creando un algoritmo que pronostica los próximos 3 km de conducción dependiendo de la información tridimensional del navegador y optima la velocidad no solo conforme con los automóviles que nos rodean sino con las curvas, pendientes y límites de velocidad que están por venir.

Ford fusion rebanado en un aterrizaje de urgencia

En lo que se refiere al interior, va a estar a la altura de lo que se espera de un coche moderno. Tendrá un tablero de instrumentos con pantalla LCD, materiales de calidad, reconocimiento de voz El diseño quizás tiene muchos elementos tomados de modelos más humildes, tanto de Chevrolet, como de Opel. Hasta el volante es familiar. Despejaremos todas estas dudas en otoño cuando se presente oficialmente. Por cierto, la fotografía mostrada arriba no es oficial, sin embargo no diferirá mucho del resultado final teniendo en cuenta las fotos espía que hemos visto hasta el momento, en el que se aprecia un gran parecido a su exitoso hermano mayor el Astra.

Esta edición singular está basada en un Dodge Challenger SXT Plus y se caracteriza por la franja de color colorado que atraviesa el coche longitudinalmente, sobre el capó, el techo y la tapa del maletero. Bajo su piel oculta una suspensión puesta a punto, un equipo de frenos de altas prestaciones y un eje trasero revisado. En lo que se refiere a la mecánica, Mercedes no ha desvelado casi nada, ni tan siquiera la autonomía ha sido anunciada oficialmente. Sin embargo, semeja razonable meditar que el coche tendrá características próximas a las del Kangoo ETech eléctrico. Recordemos que pertrecha un motor de 75 kW (102 CV) y 245 Nm de par motor que se nutre de una batería de 44 kWh de capacidad, logrando hasta 265 km de autonomía WLTP.