Para la utilización más frecuente (y habitualmente única), las 5 opciones del selector de programas dismuyen a dos: la de carretera situada al frente, y a su derecha, la de terreno escurridizo. Las de terreno duro, arena y el eliminador del control de estabilidad resultan superfluas para la mayor parte del tiempo y de los usuarios. La otra característica esencial que la marca sueca quiere resaltar de este vehículo es su interior, lleno de novedades tecnológicas. Concretamente, Volvo resalta cuatro peculiaridades, que son el monitor de información para el conductor (DIM), el headup display proyectado en el parabrisas, la pantalla táctil ubicada en el salpicadero y las pantallas, asimismo táctiles que disfrutarían los ocupantes traseros. Estos dispositivos son bestias de la vigilancia capaces de supervisar hasta 32 vehículos al tiempo repartidos en un máximo de ocho carriles en ambas direcciones y que circulen hasta 300 km/h mas ojo por el hecho de que además de esto permite.

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Hacía un año entero que Casey Stoner no rodaba con una MotoGP. El australiano empezó los test de la nueva Honda RC213V 2015 el martes por la mañana en el circuito de Motegi, donde hace apenas unas semanas se disputó el Gran Premio de Japón 2014. Bajo el capó esconde el 4.4 litros TDV8 al lado de una transmisión automática de ocho velocidades. La oferta para el Westminster Edition cuenta con siete colores de carrocería y 5 combinaciones de color para el interior. Sin embargo no es la primera berlina con estas características, este mini segmento lo inauguro el MercedesCLS para ser seguido asimismo por el Porsche Panamera y por el BMW Serie 6 Gran Coupé . Dignos contrincantes todos . En Motorpasión | Los mejores turismos descapotables que puedes encontrar entre 15.000 y 120.000 euros | Probamos el Volkswagen Passat con carrocería familiar: una opción alternativa dinámica y práctica contra la fiebre SUV

Se trata de una base modular que permite fabricar diferentes tipos de vehículos eléctricos de forma eficaz al combinar múltiples módulos y componentes, como las s delantera, central y trasera de un automóvil, añade la firma. Al final, el equipo ganador recorrió un total de 505 vueltas al circuito en las 24 horas de carrera, lo que supone 1.792,75 quilómetros recorridos, a una media de velocidad de 74,9 km/h, y con un consumo final de 6,8 litros de comburente cada 100 km, al quedar en su depósito solamente dos litros de combustible. Cifras que a buen seguro se mejorarán en la siguiente edición de una prueba desarrollada por Toyota para probar que los coches híbridos también pueden ser entretenidos.

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Como nos hacíamos el día de ayer el interrogante con Loeb, el día de hoy toca hacérsela con el hasta ahora conduzco de MSport. ¿Y ahora qué hacemos con Juho Hänninen? La contestación simple es darle un vehículo, pero como está el equipo de Malcolm Wilson no sé si el británico contempla la posibilidad de tener más pilotos en nómina. ¿Habrá sido el último tren para el Vencedor del SWRC, IRC y ERC? Por suerte la lluvia fue fina y breve, mas comprendo que con un aguacero notable, este pueda ser un punto negativo esencial, en lo que parece más un inconveniente de diseño que cualquier otra cosa. Como si en Alemania no lloviera apenas. ¿O va a ser que en el futuro no va a llover?

Nos quedaría por comprobar la zona trasera, donde se han calcado las formas de los faros traseros (nuevamente LED) del Concept 4, nuevamente diferenciándose del BMW Serie 3, y con una enorme superficie oscura en la del parachoques donde se ha hecho hueco al difusor. En las versiones más deportivas se incorpora un pequeño spoiler sobre el capó. Mercedes va a ofrecer esta variante con las mecánicas más potentes en su haber, entre aquéllas que veremos el V8 biturbo de 4.0 litros y asimismo con el nuevo motor V12 y 6.0 litros biturbo, rindiendo una potencia máxima que superará la cifra de los 600 CV. La marca de la estrella ya había confirmado que este propulsor sería una de las estrellas del nuevo Clase S, si bien la firma se escondió un secreto: por primera vez, esta alternativa tope de gama va a estar asociada a la tracción total 4MATIC, al lado de la caja de cambios automática de 9 relaciones 9GTronic.

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El siguiente vídeo dura 10 minutos, y da un tanto de pena por que comienza por un accidente en el que el turismo queda destrozado. Asistimos al proceso entero de restauración, un auténtico trabajo artesano de muchas horas y paciencia. El resultado, espectacular. Por su , las credenciales de Martin Bester vienen precedidas de su etapa al frente de Williams, en Grove era responsable del departamento aerodinámico desde 2007 hasta el año pasado. Bester asimismo trabajó algunas temporadas para los equipos BMW Sauber y McLaren Mercedes.

Hoy el Gran Premio de Baréin nos ha servido para vivir un Dèjá Vu en toda regla. Si hace un año Sebastian Vettel ganaba la carrera escoltado por los dos pilotos de Lotus, Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, el día de hoy el podio se ha repetido, un hecho cuanto menos anecdótico. La realidad dice que como ocurrió hace 12 meses, el piloto alemán no ha tenido rival y el único que podría proponer algo de batalla, Fernando Alonso, ha dicho adiós de buenas a primeras.

Tras presentar una versión de cinco puertas, acá puedes leer la prueba, y la familiar o Sport Tourer, ahora le va a tocar el turno a la variante sedan o de 4 puertas. Hay que recordar que esta no existía en la generación anterior bajo el nombre Megane, ya que decidió llamarla Renault Fluence. La dirección está superasistida, ideal para el ambiente urbano, y no será un inconveniente en ese hábitat los 3,4 vueltas de volante entre topes. Muy agradable en esas condiciones, los recortes llegan en forma de unos frenos de tambor traseros, que en urbe y con los límites de velocidad establecidos no son para nada un inconveniente. Delante monta discos ventilados.

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Style Connect: Mejora la estatica con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros delanteros dobles, retrovisores en gris, ópticas traseras y luces diurnas por led. Inclute el sistema multimedia con pantalla de 6,5 pulgadas, función Full Enlace, tapizado mixto tela/piel, climatizador automático y llave adaptada. El interior es minimalista y de color blanco, con asientos, salpicadero y volante que realmente son pantallas que pueden cambiar el diseño y color del interior a gusto del consumidor (podéis verlo en la galería de fotografías). El respaldo de los asientos delanteros y el salpicadero además son pantallas interactivas con las que pueden navegar y utilizar las redes sociales. Una sala de ordenadores con ruedas, salvando las distancias. Las alternativas mecánicas son dos: una con 8 tubos en V y otra con seis. El SL 500 con 435 CV de potencia (un 12 por ciento más que su precursor) y ha conseguido reducir su consumo hasta en un 22 por cien . El par motor es de 700 Nm (+170 Nm). Por su , el V6 del SL 350 alcanza los 306 CV (exactamente los mismos que el SL 500 V8 original de 2001) y un par máximo de 370 Nm. Su consumo homologado es muyprudente , apenas 6,8 l/100 km (un ahorro del 30 por ciento respecto a su predecesor).

A pesar de su altísimo coste

El motor es noble y empuja con solvencia. El cambio es bastante rápido de por si aunque con la tecla Sport estira un poco más las marchas y hace el comportamiento más vivo. Y ayudado por las levas que nuestra unidad llevaba, se puede lograr un comportamiento muy activo y prácticamente deportivo. La direccion es muy directa y ofrece mucha información al conductor y los frenos actúan adecuadamente si bien tal vez la primera sensación pueda ser de falta de mordiente. Entre los finalistas, hay un ‘veterano’ que ya ha ganado el premio. Se trata del Nissan Micra, que fue el primer turismo nipón que consiguió el distinción en 1993. Asimismo Alfa Romeo lo logró, con el 156 que podemos estimar precursor del Giulia en el año 1998. De los otros finalistas, Citroën no lo gana desde 1990 con el XM, Mercedes lo consiguió en 1974 con el 450 S, Peugeot venció en 2014 con el 308, Toyota fue el ganador en 2005 con el Prius y Volvo nunca ha conseguido este distinción.

Exactamente el mismo portavoz agregó que la zona de actuación de ese Ministerio es de 34.084 quilómetros cuadrados, por lo que el rango de autonomía fue uno de los requisitos indispensables en el momento de escoger el modelo de la marca norteamericana. Y no sólo eso, asimismo imita con enorme mimo las secuencias que incluía el juego para videoconsolas, por servirnos de un ejemplo la selección de mapa para ir al punto donde da inicio la carrera, los planos previos de los turismos preparándose en la línea de salida, la fotografía finish o bien la habitual persecución artículocarrera al cruzarse con un coche de la policía, protagonizado en este caso por un Ford Mustang GT negro.