El lanzamiento del nuevo BMW iX se aproxima, tanto que la firma alemana ha empezado a desvelar aspectos claves en este imponente SUV de cinco metros de largo. Prácticamente ya se conocían de este iX todos y cada uno de los detalles técnicos en lo que se refiere a diseño, plataforma, construcción ligera, aerodinámica… Además de esto cuenta con un sistema de escape de acero inoxidable, nueva caja de cambios con embrague de alto desempeño, amortiguadores KW sports con resortes progresivos, que permiten bajar la altura del vehículo en hasta 45 milímetros. Esto se aprecia singularmente en el diseño de los faros, de la marcada y ascendente línea lateral, y en especial en el diseño de las puertas traseras, que, haciendo un guiño al Volvo P1800ES, tienen en su final una nervadura en forma de gancho.
Está concebida para que los profesionales del planeta de la pintura puedan disponer de ella en un período estimado que va de acá al próximo verano. A colación de esto, 3M que también forma a profesionales en este área va a organizar un certamen para encontrar el mejor artista en esto de la pintar turismos que tendrá su momento climático el próximo mayo en el Salón del Automóvil de la capital española, y que contará con la presencia de una autoridad como es Chip Foose. Libre con carrocería Coupé y Cabrio, el BMW 640 xDrive ofrece unas prestaciones de auténtico deportivo. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 250 km/h autolimitada electrónicamente. A lo largo de esta primera toma de contacto hemos podido conducir los motores gasolina de 100 y 130 CV, el primero en acabado ZEN y el segundo motor el más potente de la gama hoy día en acabado R.S. Line que agrega un extra de deportividad en diseño, pero también en puesta a punto. Dinámicamente el Clio es un turismo que convence desde el primer momento, ofreciendo un chasis válido para todo género de usos donde el equilibrio entre confort y estabilidad relucen. Hablamos de un turismo urbano, sí, pero fuera de esos escenarios cumple de sobra e incluso en la versión de 130 CV llega a ofrecer pinceladas de diversión y disfrute.
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Está disponible con la caja manual de 6 velocidad o bien la automática de 10 relaciones es necesario fortalecerlo, pero en los dos casos su aceleración es salvaje, en tanto que tarda menos de 3,0 segundos en alcanzar los 100 km/h y cubre el cuarto de milla en menos de 10 segundos. Presentado en el Houston Auto Espectáculo, el deportivo es tan exclusivo que solo se fabricarán un total de 100 unidades por año, por las cuales tendrás que abonar unos 51.500 euros, Camaro ZL1 a. Eso sí, el juguete viene hasta con el kit de herramientas y el gato específicos. Los beneficios y pegas del benito analizado van a ser pasadas por la Turmis para hacer un sabroso gazpacho, valorado en 29.800 euros de nada. Desde entonces, argumentos para vender no le faltan (más de 200.000 unidades), mas hay algunos peros que pesan mucho.
En 15 Toro Rosso va a tener en la parrilla de salida a la formación de pilotos más jóvenes. Con Carlos Sainz Jr. compartirá estructura el holandés Max Verstapen, que con 17 años se transforma en el piloto más joven de la historia en debutar en la Fórmula 1. En lo referente al automovilismo español, Carlos Sainz Jr es el duodécimo piloto de este país en la F1. Como no podía ser de otro modo al nuevo conduzco de España de Toro Rosso le han llovido las felicidades, entre ellas la de Fernando Alonso, que tendrá en Carlos Sainz Jr. La campaña para buscar el Skoda más viejo de nuestro país estará abierta hasta el próximo 30 del actual mes y podrán participar todos aquellos que tengan un coche de la marca precedente a 1980. La participación se activará mediante la web www.elskodamasantiguo, donde los propietarios de un turismo de la marca podrán apuntar el año de su modelo, compartir una fotografía o vídeo del mismo y contar su historia.
Al margen de eso, lo de Carlos Sainz es de traca. Le llaman a pares. Sí, es verdad que son los dos equipos de Red Bull, pero no es menos cierto que son dos equipos diferentes a fin de cuentas, con monoplazas ingenieros e inclusive intereses diferentes, y ante todo con la posibilidad de llamar a otros pilotos para probarlos, y en lugar de eso, el hijo del bicampeón de rallyes se sube primero en el Toro Rosso, y después se sube en el Red Bull, en el vehículo ganador de los últimos años. Un atracón de Fórmula 1 que va a ser un experiencia brutal para Carlitos, y que seguro que el padre intenta que asimile lo antes posible a fin de que se centre en lo que tiene delante, una GP3 Series en la que, por el momento, solo ha dado muestras de su alta velocidad.
Una puesta a punto muy singular
Cuando nos encontramos frente a la fusión de un italiano con un nipón, al que sumamos tracción trasera y un peso contenido podemos caer en la tentación de meditar que se trata del coche perfecto; más aún si encima es descapotable, un roadster de la vieja escuela como los británicos más puros o bien el Alfa Romeo Spider de siempre. El Insignia puede tener casi todo el equipamiento normal en berlinas de este género y alguna cosa más, como el sistema de asistencia online (que puede ser a voluntad del conductor por servirnos de un ejemplo para buscar un hotel o bien se puede conectar de manera automática en el caso de accidente) o el head up display (que se ve muy bien aun con gafas polarizadas) y los faros matriciales de led (alumbran realmente bien). Hay más información en el apartado Elementos de equipamiento. La estética también hace gala de la inspiración deportiva del modelo: anchura del vehículo, altura rebajada, gran alerón trasero (hasta 190 kg de downforce) o doble salida de escape central. La carrocería viene de factoría pintada en color blanco, con franjas de color gris y detalles naranjas donde puede leerse RS 4.0. El Peugeot y también2008 es, ante todo, un coche con personalidad, basta con verlo por fuera. Su exterior estrena un diseño muy llamativo, llevamos con él casi una semana y podemos asegurar que vira muchas cabezas a su paso. No sabemos si va a ser culpa de este color Blue Vertigo tricapa que contraste con el negro refulgente al llevar la carrocería bitono o bien de estos rasgos que son heredados de otros modelos de la gama como el Peugeot 208 o el 508.
Una carrera histórica que no va a pasar a la historia
Conforme la motorización elegida los usuarios podrán escoger entre la propulsión posterior (para los diésel de 160 y 190 CV) o la tracción total inteligente a las cuatro ruedas Q4 que es de serie en el resto, y opcional para el 2.2 Multijet 190 CV. Común en todos es la caja de cambios automática con 8 velocidades. El modelo definitivo es casi igual al Ford Thunderbird que la marca presentó como prototipo en el Salón de Ginebra de 1999. Su diseño está inspirado en las formas del Thunderbird de 1955, un descapotable biplaza que tuvo mucha aceptación en la temporada y que supuso el punto de inicio de una larga colección de modelos que han empleado este nombre hasta la data, si bien los últimos eran cupés en lugar de descapotables. Sin embargo, lo particularmente intrigante, en palabras de Belfi, fue que las canciones tristes podían ser más eficientes, a la hora de generar buen rollo, que las canciones obviamente alegres. Conforme la investigadora, el efecto edificante de una canción triste puede ser mayor, debido a que nos tocan más la fibra. El motor del Furai es rotativo (Renesis), con tres rotores. Hoy en día, Mazda dice que no tiene intención de desamparar el desarrollo del motor rotativo. En este prototipo, está desarrollado a fin de que pueda marchar con etanol como carburante, en lugar de gasolina. Mazda estima que la potencia máxima es unos 450 CV.
