Como sabemos, existen neumáticos de verano y neumáticos de invierno. Estas dos grandes categorías presentan diferentes materiales de construcción pensados para soportar mejor las temperaturas extremas de cada estación del año, además de los agentes externos como pueden ser la lluvia o la nieve. Te resulta conveniente tener en consideración este dato cuando vayas a renovar las ruedas de tu vehículo, ya que precisas una opción que garantice siempre y en todo momento la máxima adherencia. En la calle rebosa elegancia y con sinceridad creo que el ejercicio de diseño del Jaguar FType es de lo mejor que existe en el planeta del automóvil moderno. Con la sencillez se ha rozado la perfección y la calidad interior es muy alta tanto en uso de materiales como en ajustes. La pantalla central, la modernidad de todos los controles y las posibilidades de personalización hacen que sea un candidato estupendo si entiendes el deportivo, no como el más veloz ni como el más atractivo, sino más bien como un vehículo con clase, con alma atlética y alta calidad.

Está concebido que aterrice en Europa a finales de este año, con dos modelos Proace City y distintas configuraciones, desde una furgoneta de paneles para carga, hasta las versiones para pasajeros con 5 o 7 plazas (un poco más larga) y pasando por la de doble cabina, que mezcla carga con capacidad para pasajeros. La Polka Dot monta la motorización establecida para bicicletas eléctricas, de 250 W; y una batería de iones de litio que otorga una autonomía máxima de 72 kilómetros. Su tiempo de carga varía entre las 4 y las 6 horas. En el plano mecánico, el Volkswagen ID.4 pertrecha un motor eléctrico que da 150 kW (204 CV), y ofrece 310 Nm de par máximo. Una caja de cambios automática transmite toda la potencia sobre el eje trasero. Este bloque está alimentado por una batería de iones de litio de 77 kWh de capacidad que permite al todocamino recorrer una distancia de hasta 522 km según el ciclo WLTP. Más adelante, la gama se completará con baterías de 58 kWh.

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Las mejoras hechas en el Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca se dejan notar en su paso por curva, puesto que ha mejorado en la aceleración lateral hasta soportar 1,03 G. Un salto bastante significativo con respecto al Ford Mustang GT, que soporta 0,97 G en la misma prueba. Lo mismo sucede con la frenada de 100 a 0 km/h, acortando la distancia de frenado en casi un metro en comparación con Boss 302 (ignoro la cifra, en el Mustang GT son 31,7 metros).

Para nutrir de energía al sistema, el Ford Mustang Lithium monta un sistema de batería Webasto con tecnología EVDrive capaz de soportar cargas de 800 voltios, unas cifras solo al alcance en nuestros días del Porsche Taycan, y muy por encima de los 375 en los Tesla Model S y X, por servirnos de un ejemplo. Hace 0 a 100 km/h en solo 6,4 segundos. Vale que no son cifras de superdeportivo, ni rebaja demasiado en más de un segundo los 7,3 segundos que tardaba en hacer la misma operación el Golf GTI Cabrio de esta sexta generación, mas es más que suficiente para dejar atrás a prácticamente cualquier turismo en los semáforos. Pese a lo que me habían dicho, el coche tracciona bastante bien si el firme está en buenas condiciones y somos capaces de dosificar mínimamente la potencia con el pedal derecho.

El Volvo V40 Cross Country tiene unos niveles de equipamiento totalmente distintos a los del V40 normal. De serie ya trae algunos elementos como las llantas de 16 pulgadas, barras del techo plateadas, control de crucero o bien mando multifunción integrado en el volante. El motor de acceso de gasolina va a ser un 2.0 de 145 CV, de admisión atmosférica, que entrega un par máximo de 185 Nm. El consumo mixto para el V70 es 8,1 l/100 Km. y para el S80, 8,3 l/100 km. Actualmente en los dos modelos el motor de gasolina más parco es un 2.5 Turbo de 5 tubos en línea y 200 CV de potencia.

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La plataformas modulares sirven para ofrecer una amplia pluralidad de modelos ajustando los costes de desarrollo y producción todo lo posible ya que puede ser compartida por diversas carrocerías. Volvo presenta ahora su plaforma modular compacta, CMA, con posibilidad de varias carrocerías y propulsores, pues está dispuesta para modelos híbridos también. Para ello, los chicos de Startech toman la base de un impresionante Range Rover Supercharged, es decir, bajo su capó delantero se oculta el pasmante propulsor 5.0 V8 dotado de torno, por lo que su potencia mínima es de 510 CV. Sin embargo, gracias a ciertos retoques, se consigue elevar la potencia final hasta los 520 CV, lo que tampoco es una ganancia notable y semeja achacable al nuevo sistema de escape. Gracias a semejante potencia, este exclusivo pickup es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, mientras que su velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h (un Range Rover Supercharged alcanza 225 km/h asimismo limitados y precisa 5,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h).

La capota de tela del nuevo MercedesAMG GT Roadster se pliega y se levanta en cerca de 11 segundos y puede ser utilizadas a velocidades inferiores a 50 km/h. Hay tres tonos libres, negro, colorado y beis, para conjuntar con los 11 colores exteriores y 10 interiores. La capota tiene 3 capas y la estructura es una combinación de acero, magnesio y aluminio para reducir el peso. La protección en caso de vuelco se logra con dos arcos de aluminio, junto al reforzado marco del parabrisas.

Mas en el país nipón decidieron cambiar el camión y su remolque por turismos tradicionales para cada uno de ellos de los pilotos (seguro que la resolución de no llevar el camión es por pura logística) Y fue uno de los coches tradicionales que provocó la situación curiosa. El Mercedes de Lewis Hamilton se quedaba parado en medio de la pista y ni corto ni perezoso, Fernando Alonso le indicaba que se subiese al suyo. A fin de que luego afirmen que el asturiano y el inglés no se llevaban bien.

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El misterio fue revelado. Volkswagen hace una apuesta al futuro, otorgando a su pickup de una dimensión nueva. La enigmática Volkswagen Amarok Maxi, no se trataba de un SUV, sino más bien de un prototipo que muestra una pickup con la caja de carga extendida y con mayor capacidad, aparte de una distancia entre ejes también extendida. A pesar de que este Puch 230 GE se inscribió por vez primera en octubre de 1993, la restauración ha devuelto su aspecto a un estado casi de concurso. El chasis se saneó con hielo seco, mientras que la carrocería al completo fue repintada en RAL 7009 (gris verdoso mate). Para el exterior de esta nueva serie singular se han escogido dos colores exclusivos: Blu Royale y Verde Royale. Asimismo se incorporan llantas de 21 pulgadas acompañadas de pinzas de freno en color plata. Es en consecuencia importante planificar la senda, conociendo de antemano dónde repostar y, a ser posible, sabiendo el coste. Por una parte, debemos tener en consideración la autonomía del depósito, en ocasiones deberemos ir a una estación de servicio cara con tal de no utilizar gasolina hasta el siguiente repostaje, pagando costes superiores a 90 céntimos por litro.

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La segunda carrera vivió principalmente de la tensión en las posiciones de la zona alta de la clasificación y las luchas en las posiciones intermedias. Pues los 2 líderes estuvieron en un ritmo completamente imposible de seguir por absolutamente nadie más, no hubo apenas lucha por allá. Kazuya Oshima y Kazuki Nakajima se escaparon desde exactamente el mismo momento de la salida y mantuvieron sus situaciones toda la carrera, hasta la línea de meta. El Volvo S60 Premium Edition tiene un coste de 33.950 € condicionado a una financiación mínima de 25.000 € a 48 meses con 36 de permanencia, y que es válido hasta el 31 de marzo del presente año o bien fin de existencias, y sí, no ha subido ni un solo euro respecto al pasado año. Sin embargo, los suecos nos ofrecen como novedad un renting de 533 €/mes del mismo, con un pago inicial de 6.744 euros y con contrato de 48 meses a 15.000 km/año. En esa cuota se incluye asistencia en carretera 24h, mantenimiento, ITV, reparaciones en S.O., seguro y gestión de multas on line. Sin embargo, este renting en concreto no es nada recomendable, puesto que al cabo de esos cuatro años vamos a haber pagado prácticamente el precio del vehículo y no tendremos nada [6.744 euros + 48 meses x 533 €/mes = 32.328 €]

Pero si tendremos la posibilidad de gozar de nuestro Corvette C8 de forma frecuente en un circuito, igual nos interesa la otra vertiente que nos plantea Fabspeed Motorsport, la que no está homologada para la calle, mas que es mucho más salvaje, accesible y ligera. La Volkswagen Caddy está a la venta en España desde 19.300 euros. Eso sí, esta unidad con el motor 2.0 TDI de 122 CV y cambio automático DSG de 7 relaciones cuesta 33.735 euros. Pero oye, bien sabes que si no te llega para la nueva Caddy, tanto en nuestra app como en nuestra página web turismos, tenemos ya más de 300 unidades de las precedentes generaciones desde apenas 1.000 euros.

Tras muchos análisis, bocetos y prototipos, se llegó a la conclusión que la mejor configuración posible era un coupé con una capacidad de 2+2 con el motor en situación trasera. Es aquí cuando debemos hacer un paréntesis, pues como todos sabréis, esta disposición mecánica no es ni de lejos la mejor para lograr las mejores cotas de deportividad. Todo deportivo que se precie debe presentar un centro de gravedad lo más bajo y centrado posible, pero bien es cierto que tras 50 años con el motor en esa situación Porsche ha conseguido sembrar las dudas de esta teoría.

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Siendo su autonomía más que admisible para prácticamente cualquier trabajo, no parece que Bremach confíe mucho en la confiabilidad de su producto, por el hecho de que por muy poca distancia que vaya a cubrir, la garantía de 50.000 Km o 3 años es bajo mi punto de vista deficiente para llevar propulsión eléctrica. El nuevo Golf GTI TCR está inspirado en la versión de competición que Volkswagen lanzó el pasado año. Cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros TSI, que eleva su potencia hasta los 290 CV y 370 Nm de par de motor desde las 1.600 rpm.

La mayor altura libre también resulta ventajosa a la hora de entrar y salir del vehículo con más comodidad o para ajustar una silla infantil en las plazas traseras. Una segunda fila de desprendido espacio para un vehículo de 4,39 m de largo, es decir, 14 mm más que el Tipo 5 puertas. El maletero cubica unos desprendidos 440 litros de capacidad. Cuando la actual segunda generación del Toyota Aygo llegó al mercado español, en el primer mes del año de 2015, lo hizo con la primera edición Toyota Aygo xcite, con una atractiva carrocería en color naranja. En el mes de septiembre de 2015, comenzó a comercializarse la segunda versión de xcite, reconocible por su color azul cian. Por último, a mediados de 2016 hizo su aparición el tercer xcite en color amarillo.

Del mismo modo que nos pasó con el Mazda3, una cintura altísima unido a un estilo coupé hacen que las primeras sensaciones en las plazas traseras sean de cierto enclaustramiento, aunque todo es cuestión de hábitos. La presentación oficial se efectuó en abril de 1949 y a lo largo de los quince años siguientes este modelo iba a ser su caballo de batalla. Preocupados siempre y en todo momento por el vehículo deportivo y de gran turismo, los Porsche fueron puestos en competición de forma rápida y se distinguieron en seguida por las posibilidades que demostraron. Ésto unido a los grandes éxitos conseguidos después en todos los circuitos, tanto de resistencia como de Fórmula 1, incrementaron su imagen de marca deportiva premium. Tras consecutivas modificaciones, el modelo 356 vino a ser reemplazado por el 911 cara 1964. Se trabajó entonces ya con motores de ocho tubos y, evidentemente, con el de 6, refrigerados por aire.