Un primer nivel en el equipamiento del Mokka que también dispone del Pack Safety 2 de serie con interesantes asistentes de conducción como el asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad de crucero adaptativo funciona entre 30 y 180 km/h, detección de viandantes y el sensor anticolisión con asistencia a la frenada a baja velocidad. Ésta última función para al Mokka por completo al rodar por debajo de 30 km/h y reduce la velocidad hasta 50 km/h si la velocidad es muy superior. Mas tras de este salto atrás de más de medio siglo, volvamos a la actualidad; si bien de nuevo sea para cotejar, frente a un automático antiguo de tres marchas y convertidor (Chrysler TorqueFlite) o de cuatro marchas y simple embrague hidráulico (G.M. HydraMatic), el gran salto adelante que supone este AisinW de ocho marchas y convertidor bloqueable a través de un embrague multidisco en baño de aceite. Pues la historia del fabricante entronca muy de forma directa con todo lo anterior.
Así pues, el 25 Aniversario del Opel Calibra es uno más, pero su comunicado de prensa nos ha traído a la memoria un tipo de vehículo que floreció, languideció y está retornando; y todo esto, básicamente, es lo que deseamos recordar. Pero no es menos cierto que el Calibra alcanzó y para muchos coleccionistas y apasionados lo prosigue teniendo un nivel casi de culto, apoyado en dos columnas básicas: la excepcional limpieza estética de su diseño, que a su vez daba sitio a una notable eficacia aerodinámica, que a lo largo de años mantuvo el récord entre los productos de venta al público.
Tras el volante hallamos unas levas que actúan sobre la retención que ofrece el motor eléctrico. Tenemos cinco niveles D Auto, D+, D, D y D. En función D Auto, es el EQV el que de forma automática ajusta la retención en función del recorrido que tiene presente a través del sistema de navegación y del tráfico existente gracias al empleo de una cámara frontal. ¿Quiénes son los jurados españoles? Alberto Mallo (Motor 16), Félix Cerezo (Unidad Editorial), Rafael Guitart (Coche Actual), J.C. Payo (Autopista), Xavi Pérez (El Periódico) y Pere Prat (La Vanguardia). Este último sustituyó al desaparecido Manuel Doménech (19522013). Podéis preguntar los argumentos del jurado en el link al pie del artículo.
El cambio easytronic 3,0 de Opel llega al corsa, adam y karl motor
Con el cuerpo frío por lo sucedido el día anterior, pero más centrados, todos los pilotos salieron a hacer sus últimos intentos para clasificar lo más arriba posible. El crono del viernes de Senna era la referencia, y Michael Schumacher se quedó a poco más de 3 décimas del tiempo del brasileño. El alemán estaba mejorando su vuelta cuando la desgracia se cernía por primera vez sobre Imola en este nefasto fin de semana. Hemos estado hablando y debatiendo largo y tendido sobre diferentes géneros de accidentes. Luis se acordó de los choques por alcance, al paso que en Mulholland vimos un ejemplo más de fijación en el objeto que nos ha servido para solicitar respeto para el ámbito corredor, con el que tanto tenemos en común. Las imágenes dejaron con la boca abierta a más de uno.
Nuestro primer compañero de viaje es el motor diésel en una versión con cambio automático. Llama la atención, como aspecto a criticar, la sonoridad del motor diésel en el interior; con un trabajo mejorable en este aspecto. Pero más allá de eso, el veredicto es muy satisfactorio. El motor es suave y enérgico, si bien su carácter y su nivel de potencia hacen que se sienta más cómodo como rodador en autovías. En las carreteras del interior le falta chicha hasta las 1.800 vueltas, aunque desde ahí todo va bien. Excelente el cambio, el tacto de la dirección y los frenos. Y en lo que se refiere al confort de marcha, las suspensiones son firmes pero en absoluto incómodas y transmiten confianza desde el comienzo. Porsche ha empleado anteriormente la denominación RS en el Carrera de Carrera RS 2.7 de 1972 y en el 911 RS (964) de 1991. El el 911 anterior (996), el RS fue inicialmente la versión de competición; posteriormente se lanzó este GT3 RS, que sirvió de base para otro modelo de competición, el GT3 RSR.
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El largo se centra en la lucha de los diferentes equipos que competían con los modelos de Porsche y Ferrari, las marcas más punteras de la época, a comienzos de la década de los setenta, una de las batallas más recordadas por los aficionados al mundo de la resistencia y que fue protagonizada por modelos tan míticos como el Porsche 917 o el Ferrari 512 S. Por éstos días ha dado comienzo en España la comercialización de la puesta al día del Mitsubishi Space Star, una interesante actualización del urbanita nipón, que estrena esenciales novedades en el plano estético y en la dotación.
La tercera generación del MercedesBenz Sprinter se presenta con un nuevo diseño, numerosos sistemas de seguridad, y un bulto de conectividad que incluyen los últimos sistemas de información y entretenimiento. Una vez nos hartamos de hacerla padecer entre rampas, todo hay que decirlo, muy duras, se nos ocurre otra maldad, la de hacerla pasar un mal rato a través de una cañada real. Por entonces, ya hemos perdido un par de rayas de la baterías. Entre baches y tramos de arena, la estabilidad no es tanta, como es lógico.
Lo único que puedo sacar en claro, aunque prosigo teniendo mis dudas, es que trataban de cruzar el lago helado sobre el hielo, mas según parece, la capa de hielo no era la suficientemente gruesa cómo para soportar el peso del vehículo y acabó por ceder. Pero mis dudas vienen pues si ven que se rompe el hielo, ¿por qué no retroceden con el turismo?, ¿por qué no conducía absolutamente nadie?, ¿por qué razón se están riendo mientras sacan el hielo de dentro del turismo?. Este trabajo no es sólo un diseño como tal, en tanto que se trata de un proyecto completamente realista para los estudiantes, que tuvieron que tener en cuenta la aptitud en términos de ingeniería y costos de producción, por ejemplo. Tienen, incluso, un modelo a escala 1:4 sobre el que pudieron trabajar.
La ley de cambio climático y transición energética puede volver a escena motor
Por su Dani Sordo ha estado excelente durante la jornada de hoy. El cántabro se ha protegido con unas y dientes de los ataques de un Petter Solberg muy incisivo. Sin duda el noruego no engañaba a nadie diciendo el día de ayer que quizá el segundo puesto no merecía exponerse a un accidente como el ocurrido en N. Zelanda. De hecho, ya se dice que las llantas de acero cuentan con la tecnología Flexwheel que, en pocas palabras, desea decir que puede montar embellecedores (estilo tapacubos) para mudar el diseño al gusto. En la zaga llaman la atención los pilotos traseros LED con firma luminosa en forma de Y. La baja del paragolpes cuenta con una suerte de protección en color plateado. A todo ello se sumaría además la revisión del protocolo de anticontaminación, si bien Carabante sólo se refirió a mejorar el sistema de avisos, aparte de confirmar que seguiría manteniendo la discriminación por propio medioambiental y no por matrícula, que era el procedimiento vigente ya antes de ser ajustado por la precedente alcaldesa, Manuela Caremana.
Esta marca, que tuvo, lo que para mi me pareció, el placer de pertenecer al conjunto Daimler (Mercedes), noto, tanto la marca como los clientes y trabajadores de exactamente la misma, un incremento en la calidad, tanto de los vehículos como en el servicio de venta/postventa. Nico Hülkenberg en particular es quien apuesta por esta teoría, al unísono que explica que el reto que supone Montecarlo siempre y en toda circunstancia es fantástico por lo difícil de la pista, por los pocos fallos que se pueden cometer y por el entorno en el que se desarrolla el fin de semana. Esteban Gutiérrez, por su , explica que Mónaco fue siempre y en todo momento uno de sus circuitos preferidos en su temporada de la GP2 y espera poder conseguir sus primeros puntos allí. Esa fue la primera toma de contacto, pero la prueba de fuego llegó al día después sobre un circuito listo para la ocasión. En ese escenario, y ya sin miedos ‘escénicos’, rodamos ‘fuerte’ y nuestros dos protagonistas superaron con nota el test. Es increíble la eficacia en el momento de traccionar en curvas completamente heladas, hasta el punto de que puedes pisar el acelerador sin miramientos en pleno giro porque sales de ‘lado’ de forma tan espectacular como efectiva. La nueva generación del par activo y el control vectorial de par, que frena la rueda delantera interior, facilitan esa maniobra sin que al conductor se le ‘acumule’ el trabajo sobre el volante.
Ford kuga 2,0tdci trend 4wd 5 p, en alicante
La flota de vehículos de seguridad de 2021 se completará en la primera carrera europea de la temporada, el Gran Premio 888 de Portugal el 18 de abril en Portimao. El BMW M8 Competition Coupe Safety Car, el BMW M8 Competition Gran Coupe Safety Car, el BMW X5 M Medical Car y otra BMW M 1000 RR Safety Bike entrarán en acción desde entonces. El nuevo modelo representa un coche completamente nuevo en el que el lujo y la tecnología han ido juntos para desarrollar uno de los turismos más avanzados del momento. A pesar de tener un mayor equipamiento, el peso se ha reducido en más 130 kilogramos de media, lo que unido a la mejora de su aerodinámica y la optimización de sus motores permite una reducción del consumo de carburante. En el interior no hay cambios significativos, a menos que este GMC Yukon Denali Ultimate Black Edition agrega unas alfombrillas específicas para ellos y se acompaña del bulto Open Road opcional en el resto, que agrega a su extenso equipamiento de serie elementos como el techo solar, un sistema de entretenimiento para las plazas traseras, control de velocidad adaptativo con frenada de emergencia o los peldaños laterales retráctiles.
